中新網(wǎng)黑龍江新聞10月28日電(吳慶亮 高健)10月27日，夜已深，一個(gè)略顯佝僂的背影還坐在電腦前核對(duì)著今天各班組作業(yè)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題項(xiàng)點(diǎn)。

　　他叫霍云龍，是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱電務(wù)段哈爾濱東信號(hào)車間管控班的一名信號(hào)工，共產(chǎn)黨員，今年59歲的他，還有6個(gè)月就退休了。

　　在車間干了半輩子的霍云龍跟身邊工友都很熟絡(luò)，也總有工友問(wèn)他：“老霍啊，這些設(shè)備、曲線啥的都研究半輩子了，要退休了，還不清閑清閑��！”

　　每到此時(shí)，霍云龍都會(huì)嚴(yán)肅地說(shuō)：“退休了想看都看不到了，現(xiàn)在啊，我得站好最后一班崗，不能讓你們這幫小伙子瞧不起�！�

　　其實(shí)，霍云龍?jiān)?010年就已經(jīng)是三北工區(qū)的一名工長(zhǎng)了，一干就是12年。數(shù)十年的工班長(zhǎng)生涯，養(yǎng)成了他吃苦耐勞、一絲不茍，時(shí)時(shí)刻刻都把責(zé)任抗在肩上的工作作風(fēng)。

　　2015年，霍云龍調(diào)任孫家三工隊(duì)任工長(zhǎng)，同年10月份孫家站開始大修改造，前期各類施工計(jì)劃多達(dá)月均37項(xiàng)，并且都是以夜間施工。從參加施工前預(yù)備會(huì)議到聯(lián)系各兄弟單位協(xié)調(diào)施工事宜，從實(shí)地勘測(cè)電纜走向到現(xiàn)場(chǎng)盯控施工機(jī)具規(guī)范作業(yè)，每一個(gè)環(huán)節(jié)老霍都堅(jiān)持親力親為。這一干就是5年，霍云龍把全部時(shí)間和精力都交給了現(xiàn)場(chǎng)，手機(jī)24小時(shí)開機(jī)，全天候隨叫隨到。正是靠著這股拼勁和韌勁，在這5年里，班組未發(fā)生一起因漏檢漏修或施工導(dǎo)致的行車設(shè)備故障，確保一線運(yùn)輸暢通。

　　2018年，霍云龍臨危受命，接到了參與王孫線上行危橋大修工程。4月份的哈爾濱，平均氣溫只有10攝氏度左右，施工作業(yè)需要全程在橋上進(jìn)行，一干就是4個(gè)小時(shí)。凜冽的江風(fēng)讓霍云龍和工友們吃足了苦頭，但并沒(méi)有影響老霍對(duì)工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控到新舊橋信號(hào)設(shè)備割接，那時(shí)已經(jīng)55歲的老霍堅(jiān)持每天上橋?qū)γ恳惶幾鳂I(yè)點(diǎn)進(jìn)行全方位巡視，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整人員安排，有效保證了施工作業(yè)過(guò)程中既有設(shè)備的絕對(duì)安全。

　　2021年，從班組長(zhǎng)崗位上“退”下來(lái)，是霍云龍主動(dòng)提出來(lái)的，但其實(shí)他是不舍的，他熱愛(ài)他的工作，熱愛(ài)他精心養(yǎng)護(hù)的設(shè)備，但老霍說(shuō)，年齡大了，體力精力上不如年輕人，需要多給年輕人鍛煉的機(jī)會(huì)。

　　來(lái)到管控班工作，霍云龍還是一如既往的認(rèn)真負(fù)責(zé)，計(jì)算機(jī)操作不熟練，他就主動(dòng)留下來(lái)學(xué)習(xí)，一項(xiàng)一項(xiàng)核對(duì)電子表格里的數(shù)據(jù)，經(jīng)常需要工作到很晚。正是因?yàn)樗�的認(rèn)真負(fù)責(zé)，潛移默化地影響著車間的年輕職工，老霍感慨地說(shuō)：“站好最后一班崗，給這些年輕人打好樣，是我現(xiàn)在最重要的職責(zé)�！�(完)