【解說(shuō)】9月26日，在哈伊高鐵鐵力至伊春鐵路二標(biāo)段跨綏佳鐵路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，首榀長(zhǎng)32.6米、重達(dá)714.8噸的預(yù)制箱梁架設(shè)完成，這標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入架梁施工階段。

　　【解說(shuō)】據(jù)了解，由中鐵四局承建的鐵伊鐵路二標(biāo)段全長(zhǎng)約52.022公里，目前項(xiàng)目已完成路基土石方630萬(wàn)立方米、鉆孔樁4113根、承臺(tái)357個(gè)、墩臺(tái)264個(gè)、連續(xù)梁1聯(lián)橋、箱梁預(yù)制119榀。

　　【同期】中鐵四局鐵伊鐵路二標(biāo)經(jīng)理部架梁隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 陳沖

　　我們這套紅色的大型設(shè)備所從事的是我們鐵路的一個(gè)箱梁架設(shè)工作，這個(gè)運(yùn)梁車重220噸，它上面所裝載是715噸的一個(gè)32米雙線箱梁。隨著這個(gè)架設(shè)機(jī)把箱梁慢慢地起吊，然后前移、落梁，最后到箱梁的一個(gè)精準(zhǔn)定位，到架梁最后一個(gè)步驟的灌漿，這是整個(gè)的一個(gè)架梁的工藝流程，整個(gè)時(shí)間大概四個(gè)小時(shí)左右。

　　【解說(shuō)】為確保首榀箱梁架設(shè)順利完成，項(xiàng)目部在對(duì)架梁前施工方案、現(xiàn)場(chǎng)工況、人機(jī)操作等環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格驗(yàn)收，對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行反復(fù)模擬，保障箱梁架設(shè)的運(yùn)輸、起吊、落梁等每一道工序安全可控。

　　【同期】中鐵四局鐵伊鐵路二標(biāo)經(jīng)理部副總工程師 王召召

　　針對(duì)這個(gè)箱梁架設(shè)我們前期對(duì)這個(gè)制作的墊石、標(biāo)高進(jìn)行一個(gè)復(fù)核，架完梁以后我們對(duì)標(biāo)高以及制作灌漿料的質(zhì)量進(jìn)行一個(gè)檢查。今天箱梁的架設(shè)也標(biāo)志著整個(gè)標(biāo)段由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)施工，項(xiàng)目部準(zhǔn)備利用今年有效施工期盡可能的多架梁，為明年橋面系施工留出充足的時(shí)間。

　　【解說(shuō)】與此同時(shí)，施工單位還為項(xiàng)目配置了預(yù)應(yīng)力定位網(wǎng)焊接機(jī)器人、四軸臥式鋼筋彎曲中心、一體式智能變頻壓漿臺(tái)車、箱梁自動(dòng)打磨噴涂一體機(jī)等智能工裝設(shè)備，項(xiàng)目梁場(chǎng)產(chǎn)能可提升50%。

　　劉莎 黑龍江伊春報(bào)道