中新網(wǎng)黑龍江新聞10月9日電(辛運紅)10月8日4點，天還沒有亮，在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司富錦站站內(nèi)，一位身穿作業(yè)服，拿著手電的中年男子正快步走在車列中，他一會兒蹲下看看鐵鞋安放位置，一會看看人力制動機緊固狀態(tài)。

　　他是佳木斯車務段富錦站副站長穆秀巖。先后擔任過車站扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長、車站值班員、監(jiān)控分析員，2017年4月到富錦站任副站長。認識他的人都知道他業(yè)務好，有他在，干活都放心。

　　他所在的富錦站是福前線三等站，經(jīng)濟吸引區(qū)內(nèi)有綏濱農(nóng)場、北大荒建三江分公司、富錦市象嶼集團、金谷物流等重點企業(yè)。車站主要任務是將富錦市、同江市、綏濱縣“兩市一縣”的糧食運往全國各地，再將生產(chǎn)資料、農(nóng)用物資及時運到田間地頭和用戶手中。站小運量大是車站的主要特點，富錦站及富錦園區(qū)站日均調(diào)車作業(yè)140余鉤，晝夜接發(fā)列車52列，年發(fā)送貨物210多萬噸。

　　忙了兩個小時，陽光升起時，穆站已把站內(nèi)到發(fā)線、調(diào)車線和3條專用線停留車輛檢查完畢。他轉(zhuǎn)身回到辦公室，處理事務。現(xiàn)在是飼用稻谷、淀粉、玉米運輸?shù)年P鍵時候，每天得組織編組發(fā)出7趟貨物列車，還要將到達的空集裝箱、散糧搗調(diào)到貨位。由于站內(nèi)、貨場、專用線和園區(qū)線停留著600多輛車，他每天最關心是安全快捷把重車開出去，將所需車型接入站內(nèi)。他堅持每天主持運轉(zhuǎn)班組交班會，對運輸、安全、季節(jié)及作業(yè)環(huán)境的變化及時提示提醒。對能夠參加的每一批調(diào)車作業(yè)計劃他都認真審核，研判風險。對交接班前后及夜間的調(diào)車作業(yè)，他經(jīng)常跟著監(jiān)控。車站值班員張國軍說：“有穆站把關！我們心里有底兒！”

　　近期，富錦市受疫情影響開始靜默管理，為了保證正常的運輸生產(chǎn)，他所在的運轉(zhuǎn)班組三個班近70人在車站進行統(tǒng)一食宿。這些伙伴們是他每天最牽掛的人。他每天早上6點組織大伙做核酸檢測、測體溫，對職場消毒和通風，提示大家注意防控，安排取送三餐。還組織不當班的職工做操、看電影，緩解大家焦慮情緒。

　　9月27日凌晨3時10分，穆秀巖和6名職工從客車K7065次旅客列車上卸下14箱物資，從早上7點開始分箱、打包、裝車。當日14點前，同江、同江北、向陽川、雙龍山、二道崗、九營6個站陸續(xù)收到貨物列車、軌道車捎來的保暖內(nèi)衣和午餐肉。雙龍山站站長孟憲龍說：“穆站干活利索，幫我們解決了個大事！”

　　在車站住了近一個月，家里的事，穆秀巖成了“甩手掌柜”都是妻子在操持，穆秀巖心里不是滋味，在視頻里，看著消瘦的父親，懂事的女兒安慰他說：“爸，天涼了，多保重！”(完)