
中新網黑龍江新聞1月14日電(鄭巍)“連結,連結……十車、十車……五車、五車,三車、三車,停車,停車”“調車長連掛好了”1月13日,寒風凜冽,冷風刺骨,身穿藍色工服的中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱車務平房站調車長范業(yè)新經過5個多小時的調車作業(yè),他的眉毛、圍巾、帽子早已結上了厚厚的冰碴……

平房站是拉濱線上的重要樞紐,它承擔著國能電廠的電煤卸車以及車輛的取送任務,保障著哈爾濱市平房區(qū)民生用電、取暖需求,隨著室外氣溫不斷降低,電廠的煤炭需求不斷增加,日均取送車輛高達210輛,同比增長62%。
連日來,平南電廠日均耗煤近萬噸,較以往增加了近4000噸,隨著車站到達的煤炭車流密度持續(xù)增長,這也給范業(yè)新所在的調車班組帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。

車站梳理總結電煤專列到達規(guī)律,充分利用編組場股道,采取整列到達、機車直接掛取等作業(yè)方式,減少中間編組解體環(huán)節(jié),提高調車效率,確保運煤車輛空重銜接有序。針對近期電煤集中到達的實際,要求現場作業(yè)人員提前到場,減少等待作業(yè)時間,組織運轉人員預想接車進路,提前編制調車作業(yè)計劃,優(yōu)先接入電煤列車,做到快解快編,平均每批作業(yè)節(jié)省3個小時,確保第一時間將電煤運送到電廠。

隨著車站到達的煤炭車流密度持續(xù)增長,這也給范業(yè)新所在的運轉班組增加了不少工作量。范業(yè)新最忙的時候,一天能走4萬多步,微信步數經常是排行榜第一名。由于冬季氣溫低,在調車場上寒風勁吹,盡管他們裹著厚厚的作業(yè)服,但列車運行起來時,迎面的寒風還是會像小刀一樣割在臉上。一陣冷風襲來,他們未感到絲毫涼意,看著一列列電煤在他們的指揮下有序送入,范業(yè)新通紅的臉上也露出舒心的笑容。(完)