中新網(wǎng)黑龍江新聞12月16日電(王開宇)“十車、五車、三車……減速、停車！”隨著車列推進(jìn)到達(dá)停車位置，一聲清脆的剎車聲響起。12月15日10時(shí)20分，室外溫度已低至-15℃，調(diào)車線路上停滿了車輛，四班一調(diào)調(diào)車長(zhǎng)張雁鵬的身影穿梭其中，只見他一邊通過對(duì)講機(jī)下達(dá)調(diào)車指令，一邊確認(rèn)連結(jié)員扒乘狀態(tài)，確保調(diào)車作業(yè)安全。

(張雁鵬用對(duì)講機(jī)進(jìn)行溝通)

　　39歲的張雁鵬入路13年，他業(yè)務(wù)十分精湛，在歷年調(diào)車職業(yè)技能競(jìng)賽中，多次獲得名次。面對(duì)自己取得的成績(jī)，他并沒有安逸躺平，而是利用間休時(shí)間主動(dòng)學(xué)習(xí)。他將厚厚的規(guī)章進(jìn)行分解，利用碎片化時(shí)間，像海綿一樣汲取知識(shí)，從而完成心中一個(gè)又一個(gè)小目標(biāo)。如今的張雁鵬已經(jīng)成長(zhǎng)為佳木斯站的業(yè)務(wù)尖兵。

　　張雁鵬每次上線作業(yè)都打起十二分精神，一會(huì)兒站在機(jī)車上，一會(huì)兒又“掛”在車廂側(cè)面，有條不紊地指揮著現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)�！罢f標(biāo)準(zhǔn)話、上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活、交標(biāo)準(zhǔn)班”是他和工友們共勉的準(zhǔn)則。隨著車列的運(yùn)行，耳邊傳來呼呼地風(fēng)聲，寒風(fēng)拍打著身體。

(佳木斯站東場(chǎng))

　　“調(diào)車作業(yè)中，我們就是火車的眼睛，尤其是車列推進(jìn)的時(shí)候，全靠我們來傳遞信號(hào)�！睆堁泫i說道。“我們每人每天差不多要上下攀爬車梯40余次，重復(fù)鉆入車檔間摘接軟管50余次，登高施撤防溜30余次，來回行走10多公里�！边B結(jié)員單科棋說道。盡管每天都要無數(shù)次重復(fù)這樣的動(dòng)作，但每一次都會(huì)當(dāng)作第一次來做，認(rèn)真再認(rèn)真，不放過一處安全隱患。

(張雁鵬(左一))站在機(jī)車上等待)

　　一年的調(diào)車作業(yè)，最難熬、最難忍耐的不是調(diào)車作業(yè)的臟、累、險(xiǎn)，而是冬季里的寒冷。入冬以來，張雁鵬和他的班組早早就準(zhǔn)備好棉襖、棉褲、棉靴等勞動(dòng)保護(hù)用品，因?yàn)闊o論氣溫有多低，都需要一直在外面不間斷作業(yè)，特別是凌晨時(shí)分，氣溫達(dá)到了最低點(diǎn)，風(fēng)雪打在身上，才能真正感受到寒風(fēng)刺骨。

(被水浸濕的棉手套)

　　“駝峰區(qū)長(zhǎng)，9道17006次編組完了。”張雁鵬用對(duì)講機(jī)報(bào)告列車編組完成的信息。剛完成一批調(diào)車作業(yè)的張雁鵬迅速回到駝峰作業(yè)室，摘下棉帽，哈了口氣，把手放在暖氣片上取暖。經(jīng)過短暫的休息和取暖，對(duì)講機(jī)那邊又傳來新的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，張雁鵬又走出調(diào)車室，消失在股道里，開始了新一輪的調(diào)車作業(yè)。

(張雁鵬正在等待機(jī)車連掛)

　　寒來暑往，張雁鵬不知磨破了多少雙手套、穿壞了多少件工作服、走壞了多少雙勞保鞋，但他卻毫無怨言，默默奉獻(xiàn)，一步一個(gè)腳印筑起了一道道運(yùn)輸生產(chǎn)的“安全防線”。(完)