中新網黑龍江新聞12月6日電(張雪鵬)12月4日上午10點20分，黑龍江省富拉爾基區(qū)建龍北滿特殊鋼有限責任公司北興發(fā)運線上，機械轟鳴，幾臺天車正緊鑼密鼓的將一捆捆鋼材吊裝至火車車廂之中。而在另一端的站6線上，幾臺裝載機正忙碌地搶卸車廂內的煤炭。

　　進入10 月份，隨著取暖期的到來，各個企業(yè)的用煤量、取暖用煤需求均隨之增長，出現(xiàn)了煤炭卸車與糧食裝車“爭嘴”的情況。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾車務段聚焦運輸難題，實施“一站一策”，全方位優(yōu)化運輸組織流程，確保電煤運輸的同時，保障貨物應裝盡裝。

　　車務段管轄的一等站富拉爾基站作為管內的重要裝卸車站，出現(xiàn)了裝卸車數量持續(xù)攀升的狀況。其中，裝車數量從原來的日均 106 車上升至日均 150 車，卸車數量由原來的日均 250 車增加到日均 350 車，這給運輸組織帶來了較大壓力。

　　富拉爾基建龍北滿特鋼在鐵路裝卸車中占比較大，也是重點服務企業(yè)。為更好地服務企業(yè)，該站加強了與建龍北滿特鋼有限責任公司的聯(lián)系，根據企業(yè)對鐵礦粉、焦碳等原料的需求，加密取送車頻次，按照品類分批次將貨物運入企業(yè)專用線，從而化解了廠區(qū)內原料接卸和成品裝車之間的矛盾。此外，該站還與齊齊哈爾鐵路物流中心富拉爾基營業(yè)部進行溝通，做好北方物流專用線車輛卸后利用工作，實現(xiàn)裝卸車信息的直通化，進而實現(xiàn)運輸效率的最大化。

　　秋糧上市以來，齊車管內龍江縣鳴升糧食有限公司、龍江縣預達運輸有限責任公司等糧食企業(yè)，糧食運輸出現(xiàn)階段性激增的現(xiàn)象。龍江站承認車居高不下，由原來的日最高142車，增長到日最高達到210車，給運輸組織帶來了壓力，空車到達后，企業(yè)裝車能力有限，不能及時裝車，大量空車集結站內，影響站內車的編組效率。

　　車務段與齊物流中心加強與各重點糧食企業(yè)溝通，梳理裝車能力，摸清貨源結構，按照企業(yè)裝卸能力組織請車，實施一企一策，配空策略，嚴格按照時間節(jié)點把控空車配比，全力確保運輸均衡。為全力滿足作業(yè)需求，緩解運輸壓力，該站還組織管理人員每天參與調車作業(yè)，檢查線路車輛，號召休班職工上崗幫班。針對近期龍江站施工作業(yè)較多的實際，為全力統(tǒng)籌好施工與裝卸車運輸，該站站長、運轉主任兩班倒的方式對施工進行全面盯控，確保施工安全。（完）