中新網(wǎng)黑龍江新聞11月26日電(邢玉博 于博)隨著氣溫逐漸降低，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹車輛段管道班組又到了備戰(zhàn)冬運(yùn)的關(guān)鍵時期，每年這個時候，他們都需要對全段線群內(nèi)所有132口上水井加做雙層防寒。而今年，為了更好適應(yīng)旅客列車運(yùn)輸需求，他們還增加了管道閥體全面升級的任務(wù)，這也意味著今年冬天管道班組的工作量要比往年增加一倍。

　　“工長，我這邊的閥井都打開通風(fēng)了，20分后就能下井�！�11月20日清晨，在其他職工還在上班的路上時，管道組一行4人早已經(jīng)忙碌起來，他們用掌握的技術(shù)保障著旅客列車的正常安全用水。由于這些“管道醫(yī)生”的工作時間大部分是在離里面數(shù)米深的井下作業(yè)，因此也被稱為“鐵路馬里奧”。

　　“這個供水閥門漏得挺厲害，估計是橡膠墊老化密封不嚴(yán)了，今天得換個新橡膠墊，然后再檢查一下附近幾個上水井的閥門。”吳國斌一邊向工友交待任務(wù)，一邊麻利地穿上了水衩。看到水位下降的差不多了，他抓著井壁上的扶手小心翼翼地下到近3米深的上水井中。零下的天氣里下井作業(yè)，并不是一項(xiàng)輕松的工作。

　　“夏天還好說，但在入冬和早春時節(jié)，我們下井維修時冰水刺骨，那滋味，別提了�！眳菄�斌心有余悸的說，上水井內(nèi)淤積的泥水到了冬季就成了冰水混合物，涼氣從腳底下直往上竄�！坝幸淮�，我剛一卸開水閥接口，供水管路里殘留的冰水就噴出來了，修那個閥門用了10多分鐘，我就淋了10分鐘的水。到閥門關(guān)閉的時候，我渾身都在打冷顫�！背Ｄ甑木�下作業(yè)讓吳國斌的四肢關(guān)節(jié)每每到了下雨前夕就會隱隱作痛。為此，會議室里靠近暖氣的一處位置就成了他的“專屬”座位。

　　四名“管道醫(yī)生”各有分工，井上的工友一邊整理要用到的工具，一邊和吳國斌進(jìn)行著呼喚應(yīng)答，并不時用對講機(jī)同其他班組進(jìn)行著溝通，輔助完成下井作業(yè)。

　　在井下，吳國斌更換完密封橡膠墊后，又逐項(xiàng)檢查了閥體狀況和管路外壁情況，確認(rèn)井內(nèi)供水管道一切正常后，再回到地面。歷時20多分鐘，像這樣的作業(yè)工作，吳國斌已經(jīng)記不清重復(fù)了多少次。

　　“每周，我們都要將段管內(nèi)132個上水井設(shè)備巡檢一遍，確保供水設(shè)備的正常使用。這里每一個水井在哪，在不同的季節(jié)易發(fā)生啥故障，我們都能做到了然于胸�！惫艿腊嘟M技術(shù)骨干田雨利背著裝滿零件的工具包，一邊沿著線路仔細(xì)巡查著水井情況，一邊自豪的說。

　　中午12時，管道班組作業(yè)暫時結(jié)束，他們在五個小時內(nèi)完成了12個上水井的防寒加裝和升級改造工作。未來一星期，他們還將繼續(xù)為遍布廠區(qū)地下的漫長鐵路管網(wǎng)“問診把脈”，保證列車供水系統(tǒng)在冬季的正常使用。(完)