中新網(wǎng)黑龍江新聞11月2日電(李楊 王艷龍)11月1日，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司加格達(dá)奇車務(wù)段古蓮站貨場內(nèi)，裝載機(jī)往來穿梭一派繁忙景象。“大家作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)聯(lián)防互控，確保行車和人身絕對安全�！�14時30分許，此時室外氣溫低至零下15℃。站長郭冶仔細(xì)檢查大家的鞋帽、手套以及電臺等設(shè)備后，帶著作業(yè)人員列隊向調(diào)車場走去。

　　古蓮站是加格達(dá)奇車務(wù)段管內(nèi)的四等小站，主要以發(fā)運(yùn)煤炭為主。前些年，受季節(jié)性運(yùn)輸影響，車站管理模式發(fā)生了改變，調(diào)車工作改為流動調(diào)車，由近20公里外的漠河站調(diào)車人員負(fù)責(zé)。如今，隨著供暖季的來臨，車站的作業(yè)變得日趨繁忙。調(diào)車作業(yè)人員每天不僅要在室外作業(yè)十多個小時，一個班，還要乘坐通勤車多次往返兩地。

　　15時許，30305次列車裹挾著寒風(fēng)駛?cè)胲囌�。列車剛停穩(wěn)，連結(jié)員宋越超迅速檢查車輛狀態(tài)，并實時向調(diào)車長匯報：“雙側(cè)車輛檢查完畢，試?yán)�、試�(yán)��！?0輛貨車在機(jī)車的推動下，緩緩向3道到發(fā)線駛?cè)ァＫ卧匠�站在前段車輛的車梯上，一手攥著車梯扶手，一手握著電臺，認(rèn)真瞭望進(jìn)路并不時將電臺湊到嘴邊發(fā)送調(diào)車信令。寒風(fēng)吹在臉上，像刀割一樣，一會兒功夫，他的臉頰已經(jīng)被凍得有些麻木。

　　行車室內(nèi)，車站值班員周常莊端坐在電腦前，緊盯屏幕上的車次和股道信息，認(rèn)真確認(rèn)接車進(jìn)路上光帶的每一次變化。雖然對作業(yè)計劃了然于胸，但他從未掉以輕心，顯示屏上每一次信號燈和進(jìn)路燈的變化，他都認(rèn)真對待，嚴(yán)格落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)�！霸谶@樣繁忙的節(jié)點，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，一點問題都不能出�！敝艹Ｇf感慨道。

　　3道線路旁，站長郭冶早早地就來到指定作業(yè)位置檢查貨位、貨距、道岔設(shè)備情況，這也是他每天的“必修課”�！白鳂I(yè)量驟增，安全風(fēng)險也隨之增大，每天對站內(nèi)情況檢查一遍我才放心。”郭冶邊說邊用筆記本認(rèn)真記錄巡視情況。此時，他的雙手已凍得通紅。

　　“十車、五車、三車，減速，停車！”連結(jié)員宋越超一手抓緊車梯，一手拿著電臺湊到嘴邊不斷發(fā)布調(diào)車指令。15時40分許，車列被調(diào)車機(jī)推送至指定位置�！败囕v對位完畢，可以裝車。監(jiān)裝人員的電臺里傳來調(diào)車長對位完畢的指令。隨后，裝載機(jī)揮舞著“手臂”在貨場往來穿梭，以每分鐘一鏟、每鏟4噸的進(jìn)度，將小山般的煤炭裝進(jìn)車內(nèi)，傾瀉而下的煤炭與車列碰撞的轟鳴聲，回蕩在貨場上空。

　　18時30分許，調(diào)車作業(yè)結(jié)束，宋越超和工友回到休息室，將被雪水打濕的鞋子、手套放進(jìn)暖鞋器，還沒來得及休息，對講機(jī)里又傳來了第2批調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備開始的命令……(完)