中新網(wǎng)黑龍江新聞10月7日電(葛巖)“工長(zhǎng)趙寧,抓緊看一看換1、2線‘大長(zhǎng)腿’,什么情況馬上告訴我!薄皬垘煾,馬上到換9線20噸吊,檢查一下鋼絲繩”。10月6日5時(shí)30分,中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯車務(wù)段同江北站換裝場(chǎng)內(nèi)一派忙碌的景象,這位正在下達(dá)指令的“眼鏡男”就是同江北站貨裝值班員高達(dá)義。
貨裝值班員高達(dá)義正在檢查集裝箱施封鎖情況。
高達(dá)義1978年出生,2000年參加工作,先后從事鉗工、裝卸工、裝卸值班員等工作,2022年到同江北站擔(dān)任貨裝值班員。同江北站位于黑龍江省同江市,經(jīng)中俄黑龍江鐵路大橋與俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路局下列寧斯闊耶口岸相連,2022年11月16日正式開(kāi)通過(guò)貨,2023年7月開(kāi)行首趟去程中歐班列,同年10月實(shí)現(xiàn)班列雙向貫通,成為我國(guó)第六個(gè)開(kāi)通中歐班列的口岸站,是哈爾濱局集團(tuán)有限公司第三大鐵路口岸車站。
同江北站開(kāi)通近兩年的時(shí)間,貨物品類從最初的煤炭和鐵礦粉,現(xiàn)已擴(kuò)展到鋁錠、汽車配件、日雜、瀝青、聚乙烯等十幾種進(jìn)出口貨物。
高達(dá)義正在檢查高架式履帶挖掘機(jī)的走形鏈軌。
進(jìn)入10月份,天氣漸寒,供暖煤炭需求開(kāi)始進(jìn)入旺季。為保證換裝進(jìn)度,他每班都提前一個(gè)小時(shí)到達(dá)換裝場(chǎng)檢查裝卸設(shè)備情況,第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障并立即搶修,保證設(shè)備狀態(tài)良好。同時(shí)他嚴(yán)格落實(shí)安全檢查要求,根據(jù)設(shè)備情況動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃,靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。節(jié)日期間排查并處理安全隱患15處,確保了貨物與人員的雙重安全。
今天是高達(dá)義國(guó)慶期間堅(jiān)守崗位的第6天。換裝場(chǎng)有300車重車的換裝任務(wù),每一環(huán)節(jié)都容不得半點(diǎn)馬虎。人聲、電臺(tái)聲、機(jī)器運(yùn)作聲、鋼軌與車輪之間的碰撞聲,仿佛在上演一場(chǎng)現(xiàn)實(shí)版的“裝卸交響曲”。即使身患重感冒,他戴著口罩,指揮著裝卸工作,聲音雖略顯沙啞,但指令依舊清晰有力。職工們勸他休息,他卻笑著說(shuō):“沒(méi)事,我能堅(jiān)持,今天的活不能耽誤!
高達(dá)義正在檢查吊車主鉤鋼絲繩和抓斗鋼絲繩。
提起高達(dá)義,班組的同事對(duì)他的業(yè)務(wù)能力都稱贊不已。同江北站剛開(kāi)通時(shí),他和班組的人員吃住在換裝場(chǎng),每天討論的都是如何提高換裝效率,除了吃飯、睡覺(jué)的時(shí)間,整天都“泡”在吊車?yán)铮?jīng)過(guò)一個(gè)月的努力,日換裝車數(shù)由最初的20多車提高到70多車。
去年車站新增加了6臺(tái)20噸龍門吊及1臺(tái)高架式履帶挖掘機(jī),并更換了更大的“抓斗”,高達(dá)義的干勁更足了,帶領(lǐng)大家研究新?lián)Q裝方法,現(xiàn)在換裝一車煤炭從最初的2小時(shí)壓縮至25分鐘。
同江北站10月1至5日進(jìn)口貨物23列1377車95347噸,出口貨物1列31車287噸,完成換裝1238車,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入695.1萬(wàn)元。較去年同期,進(jìn)口貨物增加16列802車55332噸,出口貨物增加1列31車287噸,換裝增加617車,貨運(yùn)收入增加207.1萬(wàn)元。(完)