中新網(wǎng)黑龍江新聞10月6日電(張志國)“內(nèi)勤助理，非集中區(qū)6道調(diào)車進路好了！”“非集中區(qū)6道調(diào)車進路好，內(nèi)勤助理明白！”10月5日9時，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯車務(wù)段雙鴨山站調(diào)車場一個身穿作業(yè)服的中年漢子精神抖擻地站在51號道岔前用對講機大聲呼叫著，他就是扳道長張曉軍。

　　他1998年從部隊復(fù)員分配到雙鴨山站運轉(zhuǎn)車間，歷任扳道員、扳道長，在扳道崗位上一干就是26年。他工作所在的雙鴨山站是佳富線上的一等站，主要負(fù)責(zé)煤炭、鋼材、糧食等物資的運輸。車站日均編解列車17列、調(diào)動車輛700多輛，日均裝車300多輛，年發(fā)送貨物700多萬噸。進入9月份以來，日裝車數(shù)連續(xù)突破300輛，調(diào)車作業(yè)解編工作量也跟著增多。

　　提起張曉軍，大家都說他不善言談，但干活兒心里有數(shù)，特別靠譜。這是雙鴨山站運轉(zhuǎn)車間職工對他的評價。今天是國慶第三天，7時張曉軍參加完點名會早早地來到了工作崗位，開始了一天的準(zhǔn)備工作。他一會彎腰俯身對道岔的每個部件進行反復(fù)檢查，一會拉動道岔連接桿，逐個仔細(xì)檢查每組道岔的尖軌和基本軌的密貼情況，認(rèn)真檢查扳道器是否正常運轉(zhuǎn)，不放過任何一個可能存在的安全隱患。他常和扳道員說，這些設(shè)備就是他們工作的“武器”，只有確保它們狀態(tài)良好，才能保障列車的安全運行�！靶熊嚢踩�不能有絲毫差錯，設(shè)備就是要檢查得仔仔細(xì)細(xì)�！睆垥攒娨贿厵z查一邊和擔(dān)當(dāng)防護工作的扳道員說道。

　　他的工作地點就在雙鴨山站北調(diào)車區(qū)手扳道岔旁，這里是國鐵和礦鐵專線的交接點。他每班通過扳動道岔和監(jiān)控機車車輛走行狀態(tài)，確保國鐵和礦鐵調(diào)車作業(yè)安全暢通。今天第一批計劃，第一鉤作業(yè)要到西區(qū)礦線取送車26輛，編組30608次待發(fā)車。從9時就開始調(diào)車作業(yè)，機車、車輛的在線路上穿梭往來。張曉軍時刻保持著高度的專注。他站在道岔旁，耳朵仔細(xì)監(jiān)聽著電臺，眼睛緊緊盯著道岔的狀態(tài)。他熟練地扳動道岔，精準(zhǔn)地顯示股道信號，那沉穩(wěn)有力的動作背后是多年練就的扎實技能和高度的責(zé)任心。中午，張曉軍在匆匆吃了幾口飯，便又繼續(xù)投入到工作中。他說：“這么多年都習(xí)慣了，我的堅守能讓更多的家庭安全團聚，這就值得。”

　　扳道崗位是個枯燥的活兒，調(diào)車作業(yè)中除了扳動道岔外，其它時間就是站在道岔旁監(jiān)視進路和道岔設(shè)備。張曉軍在崗位上一站就是幾個小時，連口水都顧不上喝。第三鉤西區(qū)7道加10輛，張曉軍和扳道員快步小跑著奔向43號、57號道岔。他說：“作為一名鐵路扳道員，守好交接點的安全是我義不容辭的責(zé)任！”(完)