中新網(wǎng)黑龍江新聞9月29日電(張旭 劉雅華)9月27日，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司海拉爾電務(wù)段牙克石信號車間的十余名作業(yè)人員正穿梭在三根河站外側(cè)的雜草叢中，他們即將對信號電纜進(jìn)行一場爭分奪秒的“外科手術(shù)”。

　　信號電纜，又被稱作“鐵路神經(jīng)”，負(fù)責(zé)傳輸各種信息指令，指揮著客貨列車安全運(yùn)行。濱洲鐵路作為我國東北地區(qū)的交通動脈，不僅是連接亞歐大陸的重要通道，更是“一帶一路”建設(shè)的重要支撐點(diǎn)，因此確保信號電纜穩(wěn)定運(yùn)用至關(guān)重要。

　　“如果在日常測試中發(fā)現(xiàn)某個區(qū)段全程對地絕緣不良，我們會在現(xiàn)場勘查電纜徑路、核對電纜配線情況、受損電纜開挖等前期準(zhǔn)備工作完成以后，采取‘電纜割接’這種以舊換新的方式來消除設(shè)備隱患�！笔┕へ�(fù)責(zé)人王雪嚴(yán)說道。作為濱洲干線必經(jīng)之地，三根河站鐵路線路途經(jīng)地帶復(fù)雜，有濕地、大山、沼澤、水塘等，秋季晝夜溫差較大，各種自然條件極易對信號電纜造成干擾和影響，為此，他們每年都會在入冬前對管內(nèi)信號電纜進(jìn)行集中整治。

　　10時50分，施工命令準(zhǔn)時下達(dá)，緊張的電纜割接工作正式拉開序幕。王雪嚴(yán)帶領(lǐng)割接組迅速入位，只見他和趙西強(qiáng)分別拿起受損電纜兩端，熟練使用電纜割刀將電纜受損部位切割下來，付張鵬緊緊攥住電纜，全力做好配合。由于電纜埋設(shè)點(diǎn)地勢較低，電纜頭可露出部分較短，作業(yè)時只能一直彎著腰，俯下身子進(jìn)行，有時大家干脆半跪在電纜溝旁邊進(jìn)行作業(yè)。

　　“芯線的顏色一定要核對準(zhǔn)確，接線端子給它壓結(jié)實(shí)了�！蓖跹﹪�(yán)一邊直起身子操作著一邊叮囑大家。作業(yè)中，大家各司其職，各盡其責(zé)，緊張有序地推進(jìn)著施工進(jìn)度，順利完成電纜芯線標(biāo)識、電纜切割、壓接芯線等一系列作業(yè)任務(wù)。

　　“第一組芯線核對正確、第二組芯線核對正確……”隨著一根根電纜芯線校對核驗(yàn)正確，現(xiàn)場人員緊繃的神經(jīng)終于稍微放松下來。由于早上出門的時候室外溫度低，大家都會在作業(yè)服內(nèi)穿上毛衣或是穿棉服，隨著中午毒辣的陽光直射在身上，這會兒變熱了起來。即便這樣，為了按時開通，他們也顧不得脫下來，只是松了松領(lǐng)口來緩解炎熱。

　　12時30分，“8號電纜對地絕緣不良已克服，聯(lián)鎖試驗(yàn)百分之百正確，可以開通�！彪S著對講機(jī)里傳來勝利的消息。大家又小心翼翼地?fù)]動起鐵鍬，你一鏟我一鏟地將挖開的電纜溝掩埋起來，他們不停地俯首彎腰，每一捧土都承載著大家的熱情與汗水。

　　13時整，圓滿完成電纜割接任務(wù)的王雪嚴(yán)和工友們排成“一”字長隊(duì)向鐵路網(wǎng)圍欄外走去，安心且放心地登上了返回的工程車。(完)