中新網(wǎng)黑龍江新聞9月14日電(趙云南 王業(yè)超)9月13日凌晨0點20分，當大多數(shù)人都在夢鄉(xiāng)時，在哈牡高鐵太平橋哈牡場至新香坊北區(qū)間，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱供電段接觸網(wǎng)工工長劉鴻博熟練地攀爬到高鐵橋面上方6米高的接觸網(wǎng)支柱上，把自己“掛”在支柱對接觸網(wǎng)進行檢修。在月光的映射下顯得格外耀眼。

　　今天晚上，劉鴻博要對哈牡高鐵接觸網(wǎng)的安全進行檢查，還要對老舊吊弦進行更換，防止安全隱患。劉鴻博所在的哈爾濱高鐵維修車間負責四條高鐵線路總計1600余公里的接觸網(wǎng)檢修任務，管區(qū)含蓋山地、林區(qū)、濕地、耕地等不同地理環(huán)境，夏季悶熱潮濕、蚊蟲肆虐，冬季氣溫極低、降雪頻繁。由于白天線路上有許多高鐵運行，接觸網(wǎng)的檢修時間都是在深夜。

　　“臨近節(jié)日我們的工作一點不能疏忽。必須保持高度的警惕，確保各項零部件保持最佳狀態(tài)。只有這樣才能讓更多的人安全到家�！眲Ⅷ櫜┱f道

　　“攀登接觸網(wǎng)難度很大，腳部受力面積小，很容易造成習慣性打滑。”剛上班一段時間劉鴻博對登高作業(yè)產(chǎn)生了莫名的恐懼。后來經(jīng)過近半年多的刻苦磨練，逐漸掌握了接觸網(wǎng)檢修的高空作業(yè)技巧。從接觸網(wǎng)檢修位置的站位角度出發(fā)，探索出了平移三角檢修作業(yè)法，一度成為他的“獨門絕技”。

　　只見劉鴻博在高空將安全帶掛設在接觸網(wǎng)承力索上，先用螺絲刀熟練地撬起吊弦線夾鎖片，然后將事先準備好的力矩扳手套筒套接在線夾固定螺栓上，待套接完畢確認吊弦線夾位置無誤后，只見他左手穩(wěn)住接觸懸掛，右手握住力矩手柄，就這樣一下、兩下快速地轉動著，伴隨著清脆的“咔哧、咔哧”聲，吊弦線夾也已經(jīng)與接觸線完美分離。在月光的照耀下，他矯健地在接觸網(wǎng)上進行檢修作業(yè)的身影好像舞者伴隨著月亮翩翩起舞，他也因此被同事們稱為“寒夜接觸網(wǎng)上的‘高空舞者’”。

　　經(jīng)過4個小時的共同奮戰(zhàn)，劉鴻博和他的同事們共處理了28根吊線，檢查了120根支柱的接觸網(wǎng)設備，及時為接觸網(wǎng)設備“祛病強身”，保質保量完成了此次作業(yè)任務。(完)