中新網(wǎng)黑龍江新聞9月14日電(趙云南 王業(yè)超)9月13日凌晨0點(diǎn)20分，當(dāng)大多數(shù)人都在夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，在哈牡高鐵太平橋哈牡場(chǎng)至新香坊北區(qū)間，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱供電段接觸網(wǎng)工工長(zhǎng)劉鴻博熟練地攀爬到高鐵橋面上方6米高的接觸網(wǎng)支柱上，把自己“掛”在支柱對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢修。在月光的映射下顯得格外耀眼。

　　今天晚上，劉鴻博要對(duì)哈牡高鐵接觸網(wǎng)的安全進(jìn)行檢查，還要對(duì)老舊吊弦進(jìn)行更換，防止安全隱患。劉鴻博所在的哈爾濱高鐵維修車(chē)間負(fù)責(zé)四條高鐵線路總計(jì)1600余公里的接觸網(wǎng)檢修任務(wù)，管區(qū)含蓋山地、林區(qū)、濕地、耕地等不同地理環(huán)境，夏季悶熱潮濕、蚊蟲(chóng)肆虐，冬季氣溫極低、降雪頻繁。由于白天線路上有許多高鐵運(yùn)行，接觸網(wǎng)的檢修時(shí)間都是在深夜。

　　“臨近節(jié)日我們的工作一點(diǎn)不能疏忽。必須保持高度的警惕，確保各項(xiàng)零部件保持最佳狀態(tài)。只有這樣才能讓更多的人安全到家�！眲Ⅷ櫜┱f(shuō)道

　　“攀登接觸網(wǎng)難度很大，腳部受力面積小，很容易造成習(xí)慣性打滑�！眲偵习嘁欢螘r(shí)間劉鴻博對(duì)登高作業(yè)產(chǎn)生了莫名的恐懼。后來(lái)經(jīng)過(guò)近半年多的刻苦磨練，逐漸掌握了接觸網(wǎng)檢修的高空作業(yè)技巧。從接觸網(wǎng)檢修位置的站位角度出發(fā)，探索出了平移三角檢修作業(yè)法，一度成為他的“獨(dú)門(mén)絕技”。

　　只見(jiàn)劉鴻博在高空將安全帶掛設(shè)在接觸網(wǎng)承力索上，先用螺絲刀熟練地撬起吊弦線夾鎖片，然后將事先準(zhǔn)備好的力矩扳手套筒套接在線夾固定螺栓上，待套接完畢確認(rèn)吊弦線夾位置無(wú)誤后，只見(jiàn)他左手穩(wěn)住接觸懸掛，右手握住力矩手柄，就這樣一下、兩下快速地轉(zhuǎn)動(dòng)著，伴隨著清脆的“咔哧、咔哧”聲，吊弦線夾也已經(jīng)與接觸線完美分離。在月光的照耀下，他矯健地在接觸網(wǎng)上進(jìn)行檢修作業(yè)的身影好像舞者伴隨著月亮翩翩起舞，他也因此被同事們稱為“寒夜接觸網(wǎng)上的‘高空舞者’”。

　　經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)的共同奮戰(zhàn)，劉鴻博和他的同事們共處理了28根吊線，檢查了120根支柱的接觸網(wǎng)設(shè)備，及時(shí)為接觸網(wǎng)設(shè)備“祛病強(qiáng)身”，保質(zhì)保量完成了此次作業(yè)任務(wù)。(完)