中新網(wǎng)黑龍江新聞8月27日電(韓兮)8月20日19時(shí)，哈爾濱站前的行車公寓萬籟俱寂，只有偶爾的蟬鳴聲在空氣中回蕩，守護(hù)著寧靜的夏夜……

　　“Z84次列車，21時(shí)37分發(fā)車，現(xiàn)在開始叫班……”

　　19時(shí)37分，叫班的聲音劃破了夜晚的寧靜，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段司機(jī)姜山聽到叫班鈴聲后，從床上起來，經(jīng)過簡單地洗漱、穿戴，急步下樓，與本機(jī)班隨乘司機(jī)匯合、退寓、用餐后，一起向出勤點(diǎn)走去。

　　今年30歲的姜山，大學(xué)一畢業(yè)，就來到了三棵樹機(jī)務(wù)段，從內(nèi)燃機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī)開始做起，四年前成功考取了鐵路機(jī)車車輛駕駛證，成為了一名合格的“大車”，從去年開始，他就一直擔(dān)當(dāng)著直達(dá)旅客列車的牽引任務(wù)。今夜，他所在的機(jī)班將負(fù)責(zé)把齊齊哈爾過來的車從哈爾濱“拉”到沈陽。

　　哈鐵管內(nèi)車站始發(fā)的直達(dá)旅客列車，大多數(shù)都采取“夕發(fā)朝至”的開行方式，因此擔(dān)當(dāng)該類車次乘務(wù)工作的“大車”們就要一直從事夜班工作——為機(jī)車“守夜”。

　　20時(shí)，姜山兩人跨越了哈爾濱站，來到了位于哈爾濱站北廣場(chǎng)的出勤點(diǎn)。

　　“合格，測(cè)酒完成……”

　　測(cè)酒、量血壓，核對(duì)揭示、IC卡，領(lǐng)取U盤、電臺(tái)，出勤指導(dǎo)、傳達(dá)……每趟都重復(fù)的出勤作業(yè)他早已輕車熟路，但卻絲毫不敢怠慢松懈，因?yàn)樗�深知關(guān)乎列車安全的事絕不能掉以輕心。特別是在當(dāng)前暑運(yùn)、汛期的關(guān)鍵時(shí)期，每次乘務(wù)他都會(huì)在心里過一遍汛期行車要點(diǎn)，以便行車途中遇到突發(fā)情況能夠及時(shí)、正確地處置。

　　21時(shí)，姜山兩人向車站走去“接車”，在月光下，兩個(gè)人的影子被拉得修長，在深夜穿梭，對(duì)他倆而言這早已成為了家常便飯。

　　“鐵路是一個(gè)大型聯(lián)動(dòng)機(jī)，24小時(shí)都有工作人員在堅(jiān)守崗位，有人上白班，就要有人走‘夜路’�！�

　　雖然工作從晚上才開始，但是按照規(guī)定要求，走“夜路”的“大車”們都要在中午與家人話別，來到公寓進(jìn)行待乘休息�！凹依锶硕急容^理解，畢竟我們手中握著閘把，身后拉著上千名旅客，要堅(jiān)決守護(hù)旅客列車的安全正點(diǎn)運(yùn)行，盡到‘守夜人’應(yīng)有的責(zé)任�！苯�山說道。

　　21時(shí)20分，就要開始準(zhǔn)備檢票了，候車大廳旅客熙熙攘攘，姜山兩人先旅客一步，乘坐電梯下到站臺(tái)，齊步向站臺(tái)盡頭走去，準(zhǔn)備替換該車次的前序機(jī)班。

　　21時(shí)28分，一道白光由遠(yuǎn)及近，向車站緩緩駛來，由齊齊哈爾站開來的Z84次列車到達(dá)哈爾濱站。與前序司機(jī)簡單交接后，姜山又爬下機(jī)車，左手拿著手電筒，右手握著檢點(diǎn)錘，利用短暫的站停時(shí)間，仔細(xì)檢查機(jī)車走形部的各個(gè)關(guān)鍵部位。

　　“客車Z84次，司機(jī)確認(rèn)發(fā)車手信號(hào)，司機(jī)明白……”

　　21時(shí)37分，一聲長鳴笛，列車緩緩駛出車站，車廂內(nèi)熄滅了燈光，旅客們開始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)……

　　姜山手中緊握閘把，目不轉(zhuǎn)睛地注視著列車運(yùn)行的前方，眼前的鋼軌反射的月光照亮他的臉龐，對(duì)行車安全的信念一直深深地鐫刻在他的心房……

　　像姜山這樣的機(jī)車“守夜人”還有很多很多，他們分散在各條鐵路線上，保障旅客安全順暢出行，用自己的實(shí)際行動(dòng)，踐行著鐵路人的使命擔(dān)當(dāng)，在自己平凡的崗位奏響不平凡的樂章。(完)