中新網(wǎng)黑龍江新聞8月11日電(賈鐵軍)8月的七臺(tái)河，驕陽(yáng)似火。13時(shí)，地表溫度已經(jīng)接近40攝氏度，鋼軌、車體、石砟表面溫度高到燙手。車廂外層鐵皮被烈日曬得滾燙。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司七臺(tái)河站調(diào)車長(zhǎng)張強(qiáng)帶領(lǐng)本組人員頂著烈日，踏著熱浪行走在調(diào)車場(chǎng)上，為列車“穿針引線”。

　　調(diào)車組人員經(jīng)常在戶外接受烈日“烤驗(yàn)”�！霸谡{(diào)車場(chǎng)上走在兩列火車中間是最難受的，就好比在密不透風(fēng)的烤箱里穿行。”為了防止?fàn)C傷、剮蹭，近距離接觸車體的張強(qiáng)和伙計(jì)們穿著長(zhǎng)袖長(zhǎng)褲工作服，豆大的汗珠從他的腦門上順著臉頰往下淌。一上午的時(shí)間，他的工作服濕了又干、干了又濕。

　　“夏天的白班是最辛苦的，全程都得頂著太陽(yáng)跟車作業(yè)，這么大瓶的水，一天最少四瓶�！睆垙�(qiáng)說(shuō)，剛接觸調(diào)車組工作時(shí)他沒(méi)法立刻適應(yīng)，后來(lái)在師傅的帶領(lǐng)下很快掌握了工作要領(lǐng)，并總結(jié)出自己的經(jīng)驗(yàn)方法，多次在技術(shù)比武中獲獎(jiǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)成長(zhǎng)為車間的骨干力量。

　　13時(shí)20分許，傳達(dá)完作業(yè)計(jì)劃，整理完著裝備品，調(diào)車組的小伙子們?cè)俅蜗蛑�調(diào)車場(chǎng)出發(fā)。大家按照分工，檢查股道車輛連掛狀態(tài)、停留位置及防溜情況，準(zhǔn)備摘連風(fēng)管、開(kāi)閉折角塞門……每項(xiàng)作業(yè)張強(qiáng)都用電臺(tái)進(jìn)行聯(lián)控應(yīng)答，嚴(yán)格操作、一絲不茍。

　　“1批作業(yè)計(jì)劃大約10鉤左右，一個(gè)白班平均要完成5批作業(yè)。工作時(shí)要貼在將近50攝氏度的車體上，每次下班衣服上都結(jié)滿了鹽晶�！睆垙�(qiáng)指著泛白的衣領(lǐng)說(shuō)。面對(duì)辛苦的調(diào)車工作，按照張強(qiáng)和調(diào)車組小伙子們的話講，再艱苦的崗位總要有人去干，既然干了這一行，確保安全是基礎(chǔ)，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)是責(zé)任。

　　“2號(hào)，車輛檢查完畢，整列試驗(yàn)良好�！�18時(shí)，列車編組完成，張強(qiáng)白班調(diào)車作業(yè)即將執(zhí)行完畢。雖然后背濕透、滿臉疲憊，但手持對(duì)講機(jī)發(fā)布指令的他依然有條不紊、聲音堅(jiān)定有力。

　　一天幾十次上下車、彎腰、站起，一個(gè)班五十多鉤活，他常常累得直不起腰來(lái)。但無(wú)論刮風(fēng)下雨、晝夜冬暑，在旅客看不見(jiàn)的地方，鐵路調(diào)車人總是按照班次準(zhǔn)時(shí)到崗，高標(biāo)準(zhǔn)完成工作任務(wù)，守護(hù)著鐵路運(yùn)輸安全。(完)