中新網(wǎng)黑龍江新聞7月29日電(劉振鑫)“大家檢查空調(diào)系統(tǒng)時，每個環(huán)節(jié)都要仔細(xì)再仔細(xì)。如果有身體不適的職工立即停止作業(yè)，一定要注意安全�！�7月28日，在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾北車輛段六線客車整備庫內(nèi)，車電車間車電三班組工長呂軍帶領(lǐng)職工對T47次旅客列車空調(diào)系統(tǒng)逐輛進(jìn)行排查整治時囑咐道。

呂軍正在調(diào)整空調(diào)溫控器設(shè)置參數(shù)(劉振鑫 攝)

　　呂軍是齊齊哈爾北車輛段車電車間電三班組工長，他所在的班組職工共有23名，負(fù)責(zé)12組183輛車空調(diào)機組維修保養(yǎng)。暑運中，呂軍和班組職工穿梭在車廂中，工作在狹小空間和高溫作業(yè)環(huán)境中，對空調(diào)的制冷，電茶爐的保溫供水，車體下部蓄電池的防脫等，都得檢修到位，保證運用良好。

呂軍正在對空調(diào)回風(fēng)網(wǎng)進(jìn)行清理(劉振鑫 攝)

　　“現(xiàn)在南北方溫度已經(jīng)進(jìn)入高溫天氣，我們所包修的列車有很多都是往南方去的，必須保證每輛列車空調(diào)作用良好�！眳诬娬f，進(jìn)入暑運，空調(diào)使用率高，電機負(fù)荷大，空調(diào)中積攢的灰塵及毛絮就比其他季節(jié)多，清理難度也隨之增大。

　　更換空調(diào)機組蒸發(fā)器濾網(wǎng)是最臟、最累的工作。職工們每兩人一組，登著梯子，雙手上舉，身子探到列車頂棚里。在空調(diào)維修保養(yǎng)時，職工們要克服天氣炎熱、工作量增加等困難，始終在封閉狹小的空間內(nèi)對空調(diào)濾網(wǎng)進(jìn)行清理檢修作業(yè)。

呂軍正在和班組職工對空調(diào)機組進(jìn)行開蓋檢查(劉振鑫攝)

　　13時，班組職工周平在檢查K979次機后6輛車空調(diào)濾網(wǎng)積灰毛絮堵塞嚴(yán)重，立即進(jìn)行拆卸，拿到車下，用毛刷將雜物刷掉，進(jìn)行了沖洗。就這樣，時間一分一秒地過去，班組職工緊張有序地忙碌著，他們頭上滲出了細(xì)密的汗珠，但沒有一個人喊苦喊累，只是站起來直直腰、喘口氣，就繼續(xù)投入到下一次作業(yè)中。此時，檢修庫內(nèi)的溫度已接近35攝氏度，職工的工作服早已被汗水濕透。

　　另一邊，呂軍正在緊急開蓋檢查處理一起空調(diào)故障。只見他使用萬用表等工具對空調(diào)機組各部配件、連接線進(jìn)行逐一檢測。經(jīng)過仔細(xì)排查，他確認(rèn)故障是高壓開關(guān)動作，內(nèi)部出現(xiàn)保護，導(dǎo)致壓縮機不工作。更換高壓開關(guān)、測試運行，整套動作行云流水、一氣呵成，故障很快排除。

　　14時，檢修工作告一段落，他們又對T47次列車編組中電流高的車輛，空調(diào)機組泠凝器進(jìn)行清洗。清洗完畢，測試三機電流恢復(fù)正常后，呂軍和職工們回到待檢室，此時呂軍已經(jīng)行走20000多步。當(dāng)脫下工作服時，他們的衣服早已經(jīng)被汗水浸透。

　　“雖然工作辛苦，但在炎炎烈日中讓旅客走進(jìn)車廂頓時感受到?jīng)鏊�，我覺得所有努力都值得�！眳诬娨贿呎f，一邊擦掉從臉頰掉落的汗珠。(完)