中新網(wǎng)黑龍江新聞7月19日電(黃巖靜)“這種高溫天氣，減速頂容易出現(xiàn)‘硬頂’問題，輕則影響調(diào)車作業(yè)質(zhì)量和效率，重則釀成行車事故，大伙兒一定得盯住嘍。”7月15日9時(shí)許，正在中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱南站四場(chǎng)12道巡檢的綜合車間減速頂工區(qū)工長(zhǎng)蔡宇，一邊踩頂一邊叮囑旁邊的伙計(jì)。

7月15日9時(shí)許，蔡宇與工友們正在進(jìn)行檢頂作業(yè)。黃巖靜 攝

　　近日，隨著氣溫的不斷攀升，分布在哈南站上、下行編組場(chǎng)上的13204臺(tái)減速頂面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。減速頂是鐵路編組站重要的調(diào)速設(shè)備，每天有成千上萬輛貨車從這些減速頂上壓過，使用頻率高、負(fù)荷強(qiáng)度大，其內(nèi)部零件極易老化磨損，進(jìn)而影響調(diào)車作業(yè)安全。為確保列車平穩(wěn)運(yùn)行，蔡宇所在工區(qū)20多名工友，年復(fù)一年、日復(fù)一日地對(duì)減速頂設(shè)備進(jìn)行檢查、維修和養(yǎng)護(hù)，用心守護(hù)著設(shè)備和調(diào)車作業(yè)安全。這不，他們現(xiàn)在正頂著炎炎烈日，展開一場(chǎng)緊張有序的減速頂夏季巡檢作業(yè)。

　　陽(yáng)光灸烤著大地，編組場(chǎng)上熱浪滾滾，鋼軌閃著刺眼的光芒。蔡宇和伙計(jì)們沿著鐵軌認(rèn)真檢查著每一臺(tái)減速頂。他們的目光專注而敏銳，不放過任何一個(gè)可能存在的安全隱患。汗水順著他們的臉頰不停地流淌，衣服早已濕透，但由于“天窗”時(shí)間有限，他們的工作節(jié)奏卻絲毫不能放緩。

7月15日9時(shí)許，蔡宇與工友們正在進(jìn)行檢頂作業(yè)。黃巖靜 攝

　　“88號(hào)頂雙頭螺栓折斷，需要立即更換�！辈逃钐崆疤统霭馐�，在88號(hào)減速頂前面停下。他用大拇指輕輕調(diào)整蝸輪，并將扳手卡在螺母上旋緊。伙計(jì)潘國(guó)發(fā)默契在他對(duì)面蹲下，把扁鏟尖端對(duì)準(zhǔn)螺栓斷面，右手握住錘子輕輕地鑿一下，頓一下，反復(fù)幾十次�！懊刻斐惺苤鴰资畮装賴嵉闹亓浚�再好的螺栓都得變形。想要把它卸下來可是個(gè)細(xì)活……好，出來了！”蔡宇抬手抹了一把額頭上沁出的汗水，臉上露出勝利的笑容。他看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，用力轉(zhuǎn)動(dòng)扳手，手指粗的螺栓“啪”地掉在了碴石上。“現(xiàn)在，把新螺栓安裝好。”潘國(guó)發(fā)小心翼翼地用手托住減速頂，蔡宇迅速用新螺栓將頂與鋼軌聯(lián)接好，并用力旋緊螺母。

　　7月15日9時(shí)許，蔡宇更換完雙頭螺栓后，踩頂確認(rèn)減速頂做功良好。

　　“完活兒！”蔡宇直腰起身，用腳快速踩下減速頂?shù)摹澳⒐筋^”，然后再慢踩兩腳，進(jìn)一步確認(rèn)減速頂各部件連結(jié)穩(wěn)固、滑動(dòng)油缸做功自如后，迎著烈日繼續(xù)沿著線路朝前走去。(完)