中新網(wǎng)黑龍江新聞7月10日電(劉振鑫)“大家要注意安全,按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),檢查空調(diào)系統(tǒng)時(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)都要仔細(xì)再仔細(xì),一定保證空調(diào)機(jī)組運(yùn)行正!鞖庋谉幔蠹乙欢ㄗ⒁庾鳂I(yè)安全和人身安全。”7月10日,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾北車輛段車電車間電二班組工長王宇,在強(qiáng)調(diào)工作注意事項(xiàng)后開始了一天的工作。
王宇正在對(duì)空調(diào)機(jī)組回風(fēng)網(wǎng)進(jìn)行檢查清理(劉振鑫攝)
王宇是車電車間電二班組的一名工長,從事車輛電器檢修工作20年,經(jīng)他手維修的空調(diào),不計(jì)其數(shù),他為客車空調(diào)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)立下了汗馬功勞,也為單位節(jié)約了大量維修成本。今年暑運(yùn)期間,王宇在班組內(nèi)成立了6人空調(diào)專修組,平均年齡38歲,主要負(fù)責(zé)對(duì)11組170輛客車空調(diào)的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng),他們要在“熱辣滾燙”的檢修庫里檢修客車空調(diào),為旅客送去清涼。他們也被職工們親切地稱為“空調(diào)衛(wèi)士”。
每年暑運(yùn)都是班組最忙碌時(shí)段,天氣炎熱、工作量增加、車上悶不透風(fēng),對(duì)于客車檢修工作真是一種挑戰(zhàn)。檢查中,每節(jié)車廂必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電、檢查電器設(shè)備、通電試驗(yàn)等流程,檢修作業(yè)人員始終穿行在封閉狹小的空間內(nèi),一趟作業(yè)下來需要2個(gè)小時(shí),全身都濕透了。如遇空調(diào)機(jī)組故障,還要上車頂進(jìn)行檢修和更換配件,作業(yè)后,渾身濕透已經(jīng)成為了他們的工作常態(tài)。
“工長,我進(jìn)行空調(diào)檢修試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)K50次旅客列車機(jī)后4輛客車空調(diào)工作狀態(tài)不正常,工作時(shí)噪音較大!10時(shí)10分,電二班組車輛電工曲世東在對(duì)K50次列車進(jìn)行空調(diào)檢修試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)空調(diào)機(jī)組工作時(shí)存在較大異響,立即使用對(duì)講機(jī)向工長王宇上報(bào)該情況。
王宇在到達(dá)現(xiàn)場后,與宋維軍對(duì)該車空調(diào)裝置出現(xiàn)異響得出了初步判斷,一邊討論著2人都已穿戴好安全帶、安全帽開始上車頂進(jìn)行檢查。
王宇正在和宋維軍對(duì)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行開蓋檢查(劉振鑫 攝)
到達(dá)車頂后,一股熱浪襲來,車頂溫度達(dá)到35℃,細(xì)密的汗水不停從王宇和宋維軍的額頭、兩鬢滲出,滑落到鼻尖、脖頸,隨著熱浪緩緩滴下。兩人絲毫沒有猶豫,掛好安全帶,開始拆卸螺絲、開蓋,對(duì)各部位進(jìn)行檢查。10分鐘后,他們判斷出車輛冷凝風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常,從而產(chǎn)生異響,所以需要馬上更換冷凝風(fēng)機(jī)。
王宇正在對(duì)班組職工對(duì)空調(diào)機(jī)組冷凝風(fēng)機(jī)配線進(jìn)行檢查(劉振鑫攝)
經(jīng)過30分鐘的努力,他們將故障冷凝風(fēng)機(jī)拆卸后,重新更換了新品配件,對(duì)空調(diào)裝置進(jìn)行通電試驗(yàn)后,測(cè)量試驗(yàn)電流合格,車箱內(nèi)出風(fēng)口出風(fēng)正常,看著故障消除,早已是汗流浹背的兩人臉上露出了如釋重負(fù)的表情,這是空調(diào)衛(wèi)士在暑運(yùn)里“戰(zhàn)斗”的一個(gè)縮影。
作業(yè)完畢后,王宇和職工們一起走向待檢室,為檢修4082次旅客列車做著準(zhǔn)備。此時(shí),他們身上的工作服早已被汗水浸透了。“雖然工作挺辛苦,但大夏天的,能讓旅客走進(jìn)車廂時(shí)一下子感到?jīng)鏊,我們所有的付出就都值了!”說這話時(shí),一串串汗珠正從他們臉頰上滑落……
暑運(yùn)以來,空調(diào)專修班組的6名“空調(diào)衛(wèi)士”共處理故障30余件,杜絕了列車帶病出庫,高效地保證了客車空調(diào)的正常運(yùn)行,為旅客出行有一個(gè)美好的出行體驗(yàn)提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)有力的保障。(完)