中新網(wǎng)黑龍江新聞7月1日電(李杰)7月1日，2024年暑運(yùn)第一天，也是連續(xù)降雨后的難得晴天。正午的陽(yáng)光普照著龍江大地，一股股熱浪在空氣里流動(dòng)。午飯時(shí)間一過(guò)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾電務(wù)段訥河信號(hào)車間管控班高級(jí)技師朱云章，就迫不及待地研究起電路圖。作為該段勞模創(chuàng)新工作室的帶頭人，55歲的朱云章30余年專注于技術(shù)革新提升作業(yè)效率、攻堅(jiān)克難解決生產(chǎn)難題。這個(gè)暑運(yùn)，他又在便攜式轉(zhuǎn)轍機(jī)試驗(yàn)裝置技術(shù)革新上做起了文章，準(zhǔn)備在8月底前完成改造。

　　1989年，鐵路技校畢業(yè)的朱云章就被分配到了富嫩鐵路上離家10公里的小站八方站。七年拎著飯兜子的通勤路，不善言辭的朱云章愣是把自己培養(yǎng)成了“業(yè)務(wù)能手”。不但轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)等信號(hào)設(shè)備電路圖輕車熟路，就連一些令人頭疼的“疑難雜癥”也是手到病除。1999年，他曾被授予黑龍江省技術(shù)能手榮譽(yù)稱號(hào)，并被破格晉升為高級(jí)工人技師。

　　在眾人艷羨的成績(jī)面前，30歲的朱云章并未沾沾自喜，而是更加專注于業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和各種作業(yè)工具的研制中來(lái)。2004年起，先后研制了塞釘起撥器、道岔缺口監(jiān)視窗、轉(zhuǎn)轍機(jī)拔銷工具、信號(hào)機(jī)登高踩踏凳等14種產(chǎn)品，填補(bǔ)了沒(méi)有專門拆卸、調(diào)整工具的空白，極大提高了作業(yè)效率。

　　2018年10月，以他名字命名的“朱云章創(chuàng)新勞模工作室”成立起來(lái)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)探索并完成了電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)便攜試驗(yàn)裝置試驗(yàn)、信號(hào)燈光調(diào)校儀電源改造、箱盒蓋軸斷裂取出工具制作、拔銷器升級(jí)等自主研發(fā)項(xiàng)目任務(wù)。

　　今年暑運(yùn)伊始，他還將和車間黨員突擊隊(duì)，以現(xiàn)有的便攜式轉(zhuǎn)轍機(jī)試驗(yàn)裝置技術(shù)革新為攻關(guān)課題，針對(duì)目前液壓道岔練功設(shè)備和前期研制的轉(zhuǎn)轍機(jī)試驗(yàn)裝置均采用變頻器供電，液壓道岔試驗(yàn)裝置無(wú)三相50赫茲工頻電源致使現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)穩(wěn)定性不好的問(wèn)題，通過(guò)電路圖改造、變頻器加裝LC濾波器電源設(shè)備等方式，實(shí)現(xiàn)單項(xiàng)220V轉(zhuǎn)三相380V電源小型化，保證現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)穩(wěn)定性良好。

　　“我也不是啥能工巧匠，就是打年輕時(shí)就喜歡琢磨研發(fā)現(xiàn)場(chǎng)趁手的工具和裝置，這樣作業(yè)效率上來(lái)了，暑運(yùn)再大的客流和運(yùn)量都不怕了。行車安全了，旅客正點(diǎn)出行了，就是咱鐵路人最大的底氣！”朱云章目光堅(jiān)定。

　　30年初心如磬得到了回報(bào)。朱云章也獲得了集團(tuán)公司先進(jìn)生產(chǎn)者、十大安全標(biāo)兵、哈鐵工匠，中華全國(guó)鐵路總工會(huì)火車頭獎(jiǎng)?wù)�，鐵路工匠，龍江工匠等殊榮。這些榮譽(yù)的背后，更承載著鐵路人確保高鐵和旅客列車安全萬(wàn)無(wú)一失的光榮使命。(完)