中新網(wǎng)黑龍江新聞6月16日電(衣佳)話不多、聲不大，不過一說起哪項技術(shù)還能再優(yōu)化、哪個設(shè)備可以改進(jìn)，聲調(diào)就會漸漸抬高，眼神也變得犀利起來——中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段齊齊哈爾整備車間調(diào)度員孫長林，放在人堆里就是一個普通人，卻是科技創(chuàng)新的一把好手，僅在2023年，他就有4項創(chuàng)新獲段級五小攻關(guān)成果獎，3項成果入選集團(tuán)公司《創(chuàng)新創(chuàng)效成果集》，并參加中國地方鐵路協(xié)會首屆“五小”競賽活動。

　　工作中的孫長林一絲不茍。

　　孫長林說，自己并不是天生愛搞發(fā)明、搞創(chuàng)新，能做出這些成績完全是因為“懶”。他剛上班時從事的是機(jī)車檢修設(shè)備的維修、生產(chǎn)和管理工作，而這些檢修設(shè)備一旦發(fā)生故障，就會影響機(jī)車修程進(jìn)度，為了讓繁瑣的工作變得簡單，同時提高檢修質(zhì)量，孫長林開始鉆研技術(shù)、改進(jìn)裝備，提升效率。

　　孫長林第一次搞創(chuàng)新是在1999年，有一臺老舊的燃油泵試驗臺歸他維修。機(jī)器用得年頭長了，故障率也高，每天都要跟這個試驗臺“斗智斗勇”的孫長林“懶”勁兒上來了：修修補(bǔ)補(bǔ)太麻煩，必須一次給它徹底修好。孫長林用了2個月時間，參考設(shè)備手冊了解機(jī)器工作原理、設(shè)計新的機(jī)器電路、從車間廢品庫拆舊設(shè)備上能用的配件，先后解決了試驗臺功率不達(dá)標(biāo)、電機(jī)速度不滿足要求、保護(hù)功能不全等問題，將燃油泵試驗臺徹底換“芯”。直到2006年燃油泵試驗臺退出歷史舞臺，孫長林負(fù)責(zé)的這臺機(jī)器也沒再發(fā)生過大故障，小毛病簡單調(diào)試就行，從未耽誤過機(jī)車修程。

　　擅長創(chuàng)新的孫長林總是喜歡不斷探索

　　寒來暑往，孫長林的“懶勁兒”成為他開展創(chuàng)新創(chuàng)造的動能，不只研制出內(nèi)燃機(jī)車空調(diào)試驗臺、機(jī)車絕緣監(jiān)測報警裝置、機(jī)車輪對在線探傷缺陷定位裝置……還先后取得機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工技能競賽維修電工和機(jī)械鉗工個人全能的第一名，成為集團(tuán)公司同時擁有這兩項冠軍頭銜的第一人。

　　機(jī)車進(jìn)入電力時代后，孫長林的工作重心也發(fā)生變化。過去電力機(jī)車空調(diào)試驗，要在接觸網(wǎng)下升弓進(jìn)行，占用線路不說，還增加調(diào)車作業(yè)量。孫長林見不得浪費(fèi)時間、浪費(fèi)精力的作業(yè)，他開始研究機(jī)車空調(diào)的整體結(jié)構(gòu)和工作過程，反推需要檢測的項目參數(shù)，帶領(lǐng)6人團(tuán)隊著手研制“移動式HXD3C/D型電力機(jī)車空調(diào)試驗臺”。增加電機(jī)電流監(jiān)控傳感器，采集溫度參數(shù)，并設(shè)計數(shù)據(jù)保存、提取功能；使用PLC系統(tǒng)，減小試驗臺的體積；加裝觸摸屏，讓數(shù)據(jù)顯示更加直觀，同時方便檢修人員操作；仿照列車上的售貨車制作試驗臺推車，合理設(shè)置電線收納位，有需要時，可以推著試驗臺直接到機(jī)車附近。試驗臺上線試驗后，他還根據(jù)使用者需求增加了手動試驗、電加熱試驗的功能，選配不同規(guī)格的連接電纜，讓試驗臺能夠適配目前機(jī)車使用的王牌和法維萊兩種類型空調(diào)。

　　測量數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確無誤。

　　2023年，移動式HXD3C/D型電力機(jī)車空調(diào)試驗臺通過集團(tuán)公司科技成果評審�，F(xiàn)在，進(jìn)行電力機(jī)車空調(diào)檢測的時候再也不用調(diào)車司機(jī)把車開到整備場、檢修人員上車檢查，只需要在機(jī)車檢修時，把試驗臺推到車前接通電源，相關(guān)數(shù)據(jù)就會源源不斷地顯示在屏幕上，有沒有問題、哪有問題一目了然，有效降低生產(chǎn)人員的勞動強(qiáng)度，減少作業(yè)中的安全隱患。(完)