中新網(wǎng)黑龍江新聞6月11日電(馬成金)從蔚藍大海，到黑色土地，從護航海上安全，到守護鋼鐵長城，共產(chǎn)黨員張海洋發(fā)揚守紀律、能吃苦、敢拼搏、勇爭先的軍人作風，16年來為鐵路高質(zhì)量發(fā)展默默奉獻，見證鐵路飛速的發(fā)展。

　　張海洋，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司大慶工務段大慶西高鐵線路車間安達工區(qū)線路工，2008年入路是一名普鐵線路工，對線路維修完全陌生的張海洋發(fā)揮了海軍乘風破浪，勇往直前精神，為能早日成為線路專業(yè)的“排頭兵”，在學習上下足了功夫。

　　工作中，張海洋虛心學習請教，不斷學習鉆研技術(shù)業(yè)務，很快就成為一名獨當一面的骨干。理論指導實踐，要實踐先過理論關(guān)，為了提升理論水平，每次班后，張海洋瞇了個八小時，就出現(xiàn)在練功場上，一遍遍地練習，夏頂烈日，冬迎寒風，日復一日，年復一年，功夫不負有心人，張海洋獲得段技術(shù)大比武冠軍。

　　在普速鐵路5年里，張海洋一直兢兢業(yè)業(yè)，從未發(fā)生過一例安全兩違。由于表現(xiàn)突出，2015年初，張海洋被選調(diào)參與高鐵接收的前期介入，負責監(jiān)控開展高鐵線路精調(diào)作業(yè)工作。那時候的他，每天吃住在現(xiàn)場。都說大慶的蚊子當盤菜，每次除了緊張繁忙的精調(diào)任務，還要忍受蚊蟲叮咬，一個夏天下來，身上沒有幾處好地方了，被蚊子咬的包撓破了在身上留下了一片片疤痕。作為一個新人，當時的他還沒有接觸過絕對小車，每天在現(xiàn)場緊盯他們作業(yè)的每個動作，閑暇時便圍著施工單位技術(shù)人員身邊轉(zhuǎn)，向他們請教，直到把這個問題弄懂為止。一段時間后，張海洋終于接觸了小車，參加他們現(xiàn)場作業(yè)。每次回到工區(qū)后他稍作休息，又立即參與高鐵精調(diào)數(shù)據(jù)的處理，在高鐵精調(diào)時期，他將軌道精調(diào)誤差控制在1毫米，比頭發(fā)絲還要細。通過對業(yè)務的不懈鉆研，他從一竅不通的“小白”到業(yè)務精英只用了一年的時間。

　　2015年8月，哈齊高鐵正式開通，張海洋有幸成為了一名高鐵線路工，這個時候的機械設備無論是在數(shù)量和質(zhì)量層次上都得以大幅度提升，用他的話說：“鐵路見證了時代的發(fā)展，咱干活也不用三大件了……”利用高精度檢測手段和檢測數(shù)據(jù)對高鐵線路進行分析和整修，精確度極高，誤差僅為0.1毫米，工務作業(yè)的科技水平進一步提高。

　　16個嚴寒酷署，從綠皮車到和諧號，張海洋秉承著精雕細琢、刻苦鉆研在取長補短中夯實鐵路安全暢通路，也為自己畫下了一筆濃墨重彩的鐵路工匠精神。望向一列列飛馳而過的高鐵列車，見證著蝶變的歷史。(完)