中新網(wǎng)黑龍江新聞4月26日電(王釗)4月24日6時(shí)，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯機(jī)務(wù)段佳木斯運(yùn)用車間客車隊(duì)指導(dǎo)司機(jī)于和權(quán)就來到單位，為今天的早交班會梳理昨天班組職工在線運(yùn)行情況。正好今天是他值班，為了保證“五一”假期調(diào)圖后旅客列車安全正點(diǎn)，他今天的工作不只是整理基礎(chǔ)資料、分析監(jiān)控，還要對班組所有今天出勤的乘務(wù)員進(jìn)行指導(dǎo)。交班會結(jié)束后，他便守在出勤大廳，等待8時(shí)10分的K6272乘務(wù)組出勤。

　　于和權(quán)目前是佳運(yùn)用車間客車隊(duì)第六指導(dǎo)組的指導(dǎo)司機(jī)，他所在的班組共有42名機(jī)車乘務(wù)員，主要擔(dān)當(dāng)佳木斯至哈爾濱、佳木斯至伊春及佳木斯周邊旅客列車的牽引任務(wù)。作為曾經(jīng)獲得集團(tuán)公司職工技能競賽第一名的“頂尖人才”，現(xiàn)在他將自己的全部經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳遞給班組所有人，有效保證了旅客列車運(yùn)輸?shù)慕^對安全。

　　“你兜里有沒有吃的？我去樓上再給你拿點(diǎn)�！背銮谥笇�(dǎo)結(jié)束后，于和權(quán)對新職副司機(jī)曹帥琦說道。K6272在調(diào)圖后將不在南岔換班，這也意味著這趟交路將長達(dá)6個(gè)小時(shí)，于和權(quán)擔(dān)心小曹沒準(zhǔn)備吃的，站在一旁的司機(jī)程愛軍笑著說：“沒事！”他才把心放下。

　　自從于和權(quán)走上指導(dǎo)司機(jī)的崗位，他對新入職的年輕人不只是關(guān)注技術(shù)業(yè)務(wù)，更多開始關(guān)心他們的生活�！鞍パ剑�車看得挺細(xì)，但你得這樣，這些都是要看的重點(diǎn)�！庇诤蜋�(quán)一邊示范一邊向正在檢查機(jī)車走行部的小曹講道。看著機(jī)車緩緩駛出，他才回到辦公室。

　　作為行車關(guān)鍵崗位的“一把手”，如何保證列車安全正點(diǎn)運(yùn)行是頭等大事�！皺C(jī)車監(jiān)控可以記錄下司機(jī)的每一個(gè)操作，分析監(jiān)控也是我們每名指導(dǎo)司機(jī)最基礎(chǔ)的工作。”坐在電腦旁，于和權(quán)聚精會神地查看監(jiān)控信息。作為有著多年專運(yùn)司機(jī)經(jīng)歷的于和權(quán)，通過兩個(gè)月的逐人逐班分析監(jiān)控，不只是看大家有沒有違章操作，更重要的是了解指導(dǎo)組里的27名司機(jī)操縱習(xí)慣，并通過添乘精準(zhǔn)指導(dǎo)，幫助大家有效提升操縱水平，更好地保證列車在線運(yùn)行安全。

　　從事兩個(gè)多月的指導(dǎo)司機(jī)工作，于和權(quán)陪家人的時(shí)間更少了，上個(gè)月僅添乘時(shí)間就達(dá)144個(gè)小時(shí)，但他對這個(gè)崗位的理解更多是責(zé)任。當(dāng)問到他的變化時(shí)，他這樣說：“原來我是司機(jī)，只需要把我這一趟車開好。但現(xiàn)在變化是最大的就是腦子里的思想，關(guān)鍵車、關(guān)鍵人、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、臨時(shí)概況的指揮，每一項(xiàng)都關(guān)乎運(yùn)輸安全，我必須要把我的工作做到極致，讓我指導(dǎo)組的伙計(jì)們心里更有底�！�(完)