中新網(wǎng)黑龍江新聞4月16日電(謝旸 席凱)“大伙兒加把勁，翻軌器準備，來，一、二、三！”4月15日，在綏芬河鐵路國境線上，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江工務段綏芬河線路車間副主任胡國華帶領0余名職工正在進行更換鋼軌作業(yè)。

　　職工們正在國境線上進行換軌作業(yè) 王春江 攝

　　國境線與俄羅斯后貝加爾鐵路局格羅迭科沃站接軌，是綏芬河鐵路口岸進出口貨物的“咽喉”。國境線全長4.9公里，由于中俄兩國鐵軌之間的距離不同，國境線采取寬軌套標準軌鐵道線路，供兩國列車暢行，也被形象地稱為“騎馬線”。

　　“我們今天要對國境線的11根磨耗較大的鋼軌進行更換，確保列車運輸安全�！焙鷩�華說。

　　職工們正在國境線上進行翻軌作業(yè) 王春江 攝

　　受地理條件影響，國境線小半徑曲線、大坡道多。近年，綏芬河鐵路口岸每年過貨量千萬噸，且俄方列車多為長大重載車型，使得鋼軌磨耗速率加快，線路框架尺寸不易保持。為了提高列車運行的安全性，鐵路部門抓住春季換軌有利時機，全面開展更換。

　　為保證換軌作業(yè)順利進行，他們提前組織人員對工作量進行詳細調查，細化作業(yè)流程、明確分工，嚴格把控作業(yè)質量，確保達到作業(yè)標準。

　　7時，隨著“天窗”作業(yè)命令下達，作業(yè)人員按照事先分工，松螺栓、卸夾板、拆扣件、在整齊劃一的動作中撥出舊軌、進新軌。

　　“大家注意了，大家小心一點，別碰到手腳�！焙鷩�華提示道。

　　隨著時間推移，作業(yè)進入“白熱化”，機具的轟鳴聲、對講機里呼喚與應答聲此起彼伏，現(xiàn)場負責人組織人員對接頭處進行打磨，整正膠墊、安裝接頭夾板扣件，復擰螺栓、質量回檢各項環(huán)節(jié)緊密銜接。

　　10時，歷時180分鐘，此次換軌任務圓滿完成。“更換完之后，線路更加穩(wěn)定了，列車運行的將更加平穩(wěn)。”胡國華說。

　　“國境線是中歐班列的必經(jīng)之路，我們守護好這條鐵路，有著無比光榮的意義�！焙鷩�華如是說。(完)