中新網(wǎng)黑龍江新聞4月16日電(劉振鑫)4月15日，春風和煦。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾北車輛段客車整備庫內(nèi)，一列列綠色的客車靜靜地匍匐在鋼軌上。頭戴藍黑色工作帽、身著藍色工裝的“車輛醫(yī)生”陳勇，時而彎腰、時而低頭、時而俯下身子，手中的檢車錘與輪對、螺栓等部件撞擊發(fā)出的聲音顯得格外響亮。

　　陳勇正在對客車走行部進行檢查 劉振鑫 攝

　　陳勇是齊齊哈爾北車輛段庫檢車間包車一班組的客車檢車員�？蛙嚈z車員作為“車輛醫(yī)生”，通過“望聞問切”對車輛進行全面診斷。陳勇自2004年入路以來，一直從事客車檢修工作，練就了一項“聽音辨障”的拿手絕活。

　　車下走行部的配件是影響客車安全的關鍵環(huán)節(jié)，精細的檢查就顯得尤為重要。起身、蹲下、彎腰、再起身，車底部空間狹窄，為了以最佳觀察角度及時發(fā)現(xiàn)隱患，陳勇不斷變換著姿勢，精準地敲擊零部件，認真分辨發(fā)出的響聲，并通過敲打產(chǎn)生的振動來判斷螺栓的緊固程度。

　　“拿起檢點錘就要切實負起安全責任，我們要保證列車絕對安全，讓旅客乘坐得安心。”陳勇斬釘截鐵地說。

　　陳勇正在對客車制動系統(tǒng)進行檢查 劉振鑫 攝

　　13時30分，陳勇在對K49次列車進行技檢作業(yè)時，又遇到一個技術難題——制動管系出現(xiàn)漏風。陳勇和檢車員康泰鉆進故障車車底，認真聽著“嘶嘶”的異響聲發(fā)出的位置，查找漏風源頭。憑借多年的檢修經(jīng)驗，他最后判斷出緊急閥內(nèi)部出現(xiàn)了故障，必須要進行換件處理。“康泰回去取配件，我拆卸舊閥�！标愑庐敊C立斷，分配好任務后立即行動。關門、排風等準備工作做好后，他開始使用扳手費力地松卸有些銹蝕的螺母。

　　車輛配件上沉積的油泥灰塵灑落了一臉，陳勇顧不上擦，瞇著眼睛繼續(xù)干。不一會，舊閥終于拆卸下來，工長谷海濤又接著和康泰等人一起安裝新緊急閥。經(jīng)過制動風壓試驗，故障被徹底排除。

　　陳勇正在對班組職工開展業(yè)務技能培訓 劉振鑫 攝

　　“現(xiàn)在雖然天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，但由于南北溫差大，制動管系的排查不容忽視，我們在現(xiàn)場多流些汗、多彎幾次腰，把設備檢查齊全，心里就會更踏實一些。”陳勇一邊介紹，一邊用檢車錘敲擊螺栓。

　　14時10分，作業(yè)完畢，陳勇便朝著下一趟列車走去。當天，他要完成9列車的檢修任務。(完)