中新網(wǎng)黑龍江新聞3月17日電(馬立強(qiáng))“劉慶，你咋回事，這顆立螺栓扭力怎么不達(dá)標(biāo)！”在作業(yè)組后方，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司大慶工務(wù)段銀浪線路車間維修二工隊工長劉立軍黑著臉喊著。3月14日上午，地處大慶市的通讓線鐵道線路上，由6人組成的鐵道線路整修小隊正慢慢地向前推進(jìn)著作業(yè)進(jìn)度，工長劉立軍在隊伍中前后奔走看著作業(yè)質(zhì)量。

　　開春以來，氣溫時冷時熱的變化讓鋼軌需要更為頻繁的養(yǎng)護(hù)，而劉立軍所在的班組也開啟了繁忙模式。鋼軌和人一樣，稍微不注意就會出現(xiàn)“健康”問題，確保線路安全的任務(wù)也更加艱巨，容不得半點馬虎。他所管轄的林源站是“油田動脈”通讓線的重要貨運站，做好這個站的線路設(shè)備安全檢修工作，就是做好原油外運的貨運保障。叫他“黑臉”工長，不光是因為他常年在室外作業(yè)曬得黑，而是他要求異常嚴(yán)格，眼里容不得半點“沙子”。

　　劉立軍常說：“養(yǎng)一寸鋼軌就要保一寸安全�！弊鳛橐幻�和鋼軌打了30多年交道的“老鐵路”，他把每一次作業(yè)都當(dāng)成“練兵場”。起道、換墊板、打磨，每一項作業(yè)他都詳細(xì)地給青工講清關(guān)鍵點和注意事項，并叮囑他們一定要高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，哪怕線路平順程度出現(xiàn)0.5毫米的誤差也是失誤。

　　前幾天的換軌作業(yè)，新鋼軌安裝到位，打磨作業(yè)也完成了，劉立軍的“強(qiáng)迫癥”又犯了。他一會兒趴在鋼軌上看鋼軌面平不平順，一會兒又拿著軌距尺彎腰測量兩股鋼軌距離，對班長孫彥春帶領(lǐng)的第二組作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行“挑刺”。當(dāng)走到一處道岔的岔首時，他發(fā)現(xiàn)鋼軌的水平軌距超過了2毫米，便再次叮囑大家：“作業(yè)完成后，咱們要繼續(xù)按照一米一量的標(biāo)準(zhǔn)回檢，標(biāo)準(zhǔn)高一點，線路安全就多一分保障。”這話一出，職工們又開始嘀咕他那張“黑臉”。這外號劉立軍早就知道，可對他來說，寧可當(dāng)“黑臉”，也不能放過一個隱患。

　　“沒辦法，這些‘鐵疙瘩’太矯情，一旦檢修不到位，各種問題就來了�！眲⒘④姵３�對弟兄們這樣說：“外人看咱們工務(wù)人個個膚色黝黑、膀大腰圓，像個‘糙漢子’，但咱干的工作都是以毫米計算的。只有我們不放過任何一處隱患，才能讓每一寸線路都平穩(wěn)暢通�！�(完)