中新網(wǎng)黑龍江新聞2月23日電(丁軍)“東旭，在給鋼軌鉆眼時，卡具要安裝牢固，用力時要均勻。”2月22日13時10分，在濱綏單線13公里800米換軌現(xiàn)場，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司哈爾濱工務(wù)段孫家線路車間香坊維修隊(duì)工長劉峰，正手把手指導(dǎo)線路工郭東旭使用鋼軌鉆眼機(jī)。

工長劉峰指導(dǎo)班組職工使用鉆眼機(jī) 丁軍 攝

　　39歲的劉峰，2008年參加工作，從事過線路工、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和班長等工作，2020年，他被提拔為香坊維修隊(duì)工長，并兼任班組黨支部書記。

　　劉峰和班組的25名職工負(fù)責(zé)濱綏線正線13公里線路、香坊站、新香坊站及王兆屯3個站場100組道岔、20條站專線設(shè)備的檢查維修任務(wù)。

　　香坊站作為百年老站，承擔(dān)著濱綏線重要的客貨運(yùn)輸任務(wù)，每天滿載煤炭、糧食等重要生活物資的貨物列車在專用線上來來往往。尤其進(jìn)入春運(yùn)后，熱電廠用煤量增多，這條線路是通往中國華電集團(tuán)熱電廠的必經(jīng)線路，為了保證線路安全暢通，每次降雪后，劉峰都組織人員及時清理線路積雪。由于63號至65號鐵是曲線地段，排水不暢，易發(fā)生凍害，劉峰三天兩頭到凍害地段盯控，分析變化規(guī)律，調(diào)查工作量，確定整治方案，使凍害得到有效控制。

劉峰在檢查線路設(shè)備質(zhì)量。 丁軍 攝

　　劉峰當(dāng)工長4年來，積累了豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，夏季防脹、冬季防斷，一年四季，他圍著線路轉(zhuǎn)，跟著鋼軌干。線路大機(jī)搗固、道岔大機(jī)打磨，無縫線路應(yīng)力放散，搶卸碎石、裝運(yùn)軌料，面對各種施工，他從方案制定、技術(shù)交底、應(yīng)急處置等方面，強(qiáng)化施工環(huán)節(jié)管控，重點(diǎn)防范作業(yè)人員不在狀態(tài)、安全管理制度不落實(shí)、盲目趕搶進(jìn)度等問題發(fā)生。多年來，班組從未發(fā)生過人身輕傷和設(shè)備故障，他們管轄的設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)步提升。

劉峰在打磨絕緣接頭肥邊 丁軍 攝

　　“在檢查中，一定要慢走細(xì)看，客車徑路、道岔軌件及夾板等設(shè)備都是重點(diǎn)，不能放過絲毫隱患�！彪S著近期氣溫起伏和雨雪天氣增多，劉峰按防斷預(yù)警通知，帶領(lǐng)職工進(jìn)站場、走區(qū)間，對管內(nèi)3個站場的關(guān)鍵設(shè)備全覆蓋檢查，緊固松動螺栓，調(diào)整軌縫，杜絕了斷軌問題的發(fā)生。

　　春運(yùn)以來，劉峰帶領(lǐng)班組職工共整治凍害20余處，消除超限信息80余條，更換傷損鋼軌3根、轍叉1臺。(完)