中新網(wǎng)黑龍江新聞11月17日電(邢玉博)“老李，待會你帶幾個人去把機車庫北邊的幾個水栓檢修一下，這要是凍住了，咱這檢修完的列車可就沒水喝了。”11月16日清晨，當(dāng)其他職工還在上班的路上時，中國鐵路哈爾濱局集團公司三棵樹車輛段管道組工長吳國斌早已帶著工友們忙碌起來。

　　連日來，東北地區(qū)氣溫驟降，厚厚的積雪不僅為管道線路地理位置復(fù)雜情況增添幾分艱難，也在快速消耗著巡檢人員的體力。吳國斌小心翼翼地行走在鐵軌的兩側(cè)，不時俯身查看水井設(shè)備，并利用手里的工具對客車上水栓進行檢查、維護。

　　今年57歲的吳國斌每天要帶領(lǐng)12名工友，巡檢全段廠區(qū)內(nèi)風(fēng)、水管路和各處閥門。這些供水系統(tǒng)，一晝夜可以給18列、244輛出庫客車水箱加滿水，保證旅客冬季出行能喝上水、用上水。

　　無論冬夏，吳國斌他們24小時輪流值守待命，保證供水系統(tǒng)正常使用。遍布廠區(qū)地下的漫長管線如同“蛛網(wǎng)”一樣復(fù)雜，而他們則用雙腳為鐵路管網(wǎng)“精準(zhǔn)把脈”。

　　“這個供水閥門漏得挺厲害，估計是橡膠墊老化密封不嚴(yán)了，今天得換個新橡膠墊，然后再檢查一下附近幾個上水井的閥門�！眳菄�斌一邊向工友交待任務(wù)，一邊麻利地穿上了水衩�？吹剿�位下降得差不多了，他抓著井壁上的扶手小心翼翼地下到近3米深的上水井中。

　　在冰天雪地中下井作業(yè)并不是一項輕松的工作。“夏天還好說，但在入冬和早春時節(jié)，我們下井維修時冰水刺骨，那滋味，別提了�！眳菄�斌心有余悸地說，上水井內(nèi)淤積的泥水到了冬季就成了冰水混合物，涼氣從腳底下直往上躥�！坝幸淮�，我剛一卸開水閥接口，供水管路里殘留的冰水就噴出來了，修那個閥門用了10多分鐘，我就淋了10分鐘的水。到閥門關(guān)閉的時候，我渾身都在打冷戰(zhàn)。”常年的井下作業(yè)，讓吳國斌的四肢關(guān)節(jié)每每到了下雨前夕就會隱隱作痛。為此，會議室里靠近暖氣的一處位置就成了他的專屬座位。

　　“底下怎么樣？”“閥凍沒凍住�！本�上的工友一邊整理要用到的工具，一邊和吳國斌進行著呼喚應(yīng)答。上水井下空間狹小、情況復(fù)雜，有弟兄在井下工作時，地面的人會不時大聲向他詢問進展，當(dāng)聽到來自井里的回應(yīng)時，井旁蹲守的兄弟才會踏實。

　　20分鐘后，吳國斌處理好閥門漏水故障，從水井中爬上來，全身上下沾滿了泥水�！敖裉爝�是很順利的，我們最怕上水井閥門凍住了，遇到這種情況，只能用噴燈一點點把閥門化開。有一次，我們?nèi)齻�人輪流在井下干了近倆小時。”

　　為確保冬運期間各管道暢通，管道組已經(jīng)連續(xù)忙碌了兩個多月。每天，他們定時在鐵道線間的上水井里穿梭、停留，步行10余公里對廠區(qū)內(nèi)上水設(shè)備進行全方位體檢，并對水井閥門進行升級改造，以此提升客車供水效率。說話間，吳國斌擰緊了客車上水栓的閥芯。

　　“下雪了，徒步巡檢難度更大了，早點出發(fā)也是為了避免路上耽誤時間�！闭f著，吳國斌向下一處上水井走去。全段17公里供水管路和132個供水閥門，他都一一熟記在心里。

　　作為一群基層最普通的管道工，他們用腳丈量著責(zé)任和使命，用心維護著供水管線的安全運行，在大家看不見的地方，默默守護著旅客們的回家路。(完)