中新網黑龍江新聞8月10日電(楊志亮 任曉瑩)近日，黑龍江省亞布力國家糧食和物資儲備局黑龍江局738處專用線內，鏟車卸下敞車內的碎石后，將運往雪鄉(xiāng)至亞布力段亞雪公路擴改建工程的現場。相比以往，卸車效率提高近一倍，這是中國鐵路哈爾濱局集團公司開展在推進主題教育，深入現場解難題，推動成果轉化的生動寫照。

(8月9日，738處專用線正在進行碎石裝車)

　　主題教育開展以來以來，牡丹江車務段營銷人員積極深入管內礦場、企業(yè)，通過實地調研，著力解決運輸難是。亞雪公路建設方對礦建物資需求量較大，牡丹江車務段主動聯系礦建生產企業(yè)黑龍江乾方再生資源利用有限公司，促成雙方合作，解決了礦建物資不足的問題，但是卸車效率不高卻成了新的難題。

　　738專用線2道有一處線路坡度高于6‰，該段實地勘驗發(fā)現，受坡道及高站臺限制，每批作業(yè)僅能卸6輛敞車，嚴重影響卸車效率。該段高度重視，組織技術科、安全科、貨裝科、亞布力站等多部門聯合項目組，多次前往卸車地點勘探論證，協調牡丹江工務段召開亞布力738專用線改造專題會議，積極研究坡度下放等技術難題，制定解決方案。

　　在牡丹江車務段、工務段等相關部門的配合下，對2道線路坡度進行改造，將原來的坡度調整至了6‰以下。由從前的每批卸6車提高到了10車，專1、專2線每批共計可卸15車，每天卸2批增加約600噸，大大提升了卸車效率。既保證了安全生產，又加快了車輛周轉，真正實現了安全效率共提升的目標。

　　截至目前，738專用線內亞雪公路擴改建工程礦建項目已累計發(fā)運299車2萬噸。（完）