中新網(wǎng)黑龍江新聞12月6日電(謝永彬楊樹良)12月6日8時58分，隨著首列D8857次、D8858次動車分別從牡丹江站、佳木斯站駛出，標(biāo)志著沈陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段(以下簡稱牡佳高鐵)——由中鐵五局參建的牡佳高鐵正式開通運(yùn)營。

　　牡佳高鐵位于黑龍江省東部，穿越長白山支脈，全線地處高寒地區(qū)，是我國目前最東端的高寒高鐵，線路南起牡丹江市，經(jīng)雞西市、七臺河市、雙鴨山市，終至佳木斯市，全長372公里，設(shè)計時速250公里，設(shè)牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座客運(yùn)車站，其中牡丹江、佳木斯為既有站。全線新建橋梁173座、隧道34座，總長209公里，占線路全長56.3%。

　　中鐵五局承擔(dān)了牡佳二標(biāo)段35.89公里路基、隧道、橋涵及429孔箱梁預(yù)制架設(shè)、394.1公里正站線軌道鋪設(shè)(單線公里，其中正線355.5公里)、85.87萬方道砟鋪設(shè)等主要施工任務(wù)。管段內(nèi)有樺林東、林口南、雞西西3座車站(其中樺林東車站是客整所車站，為三等站。該站不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，為牡丹江動車運(yùn)用接駁站，是前往牡丹江動車運(yùn)用所必經(jīng)車站)、動車所1座(牡丹江動車所)。

　　為全力打造“精品工程、智慧牡佳”建設(shè)理念，以“高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)”為定位，牢固樹立紅線和底線意識，積極弘揚(yáng)工匠精神，以精益求精的態(tài)度抓好工程安全質(zhì)量。項(xiàng)目自2017年9月中旬進(jìn)場就精心組織，合理配備人員、物資、機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備，積極與各接口單位溝通協(xié)調(diào)，針對施工過程中的重難點(diǎn)，及時組織技術(shù)人員分析、溝通、解決問題。先后創(chuàng)下大臨工程率先達(dá)標(biāo)，主體工程推進(jìn)領(lǐng)跑全線，于2018年5月初完成梁場建設(shè)，5月8日預(yù)制出全線第一片箱梁，7月10日通過全線第一家制梁許可認(rèn)證；2020年6月15日在全線進(jìn)入首鋪階段，11月21日提前率先完成全部正線355.5公里軌道鋪設(shè)任務(wù)等多個全線第一，并于2021年9月在牡佳高鐵全線開通達(dá)標(biāo)評定中獲得總分第一、被評定為A+。

　　從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，牡佳高鐵開通初期將安排開行動車組列車18對，最高運(yùn)營時速250公里。其中，黑龍江省內(nèi)方向運(yùn)行動車組列車13對，首次在哈爾濱、牡丹江、佳木斯間開行環(huán)線動車組列車，在牡佳高鐵開行通達(dá)大慶、齊齊哈爾等地的動車組列車，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通；省外直通方向運(yùn)行動車組列車5對，包括：雞西西至北京朝陽(北京)1對、雙鴨山西至大連北1對、七臺河西至大連北2對、雙鴨山西至石家莊1對。2022年1月10日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組列車可達(dá)24對。

　　鐵路部門進(jìn)一步擴(kuò)大票價優(yōu)惠范圍和幅度，牡佳高鐵日常線全部列車開通初期將執(zhí)行折扣優(yōu)惠政策，折扣幅度分區(qū)段為5.5—8.8折，讓旅客共享鐵路發(fā)展紅利。鐵路部門將在牡佳高鐵率先試行定期票、計次票業(yè)務(wù)，將根據(jù)市場情況確定促銷折扣優(yōu)惠，為短途通勤旅客提供便捷、實(shí)惠的出行體驗(yàn)。

　　牡佳高鐵開通運(yùn)營后，將與已開通運(yùn)營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線，進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路骨干線網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，對促進(jìn)沿線資源型城市轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，為推動新時代東北全面振興、全方位振興，具有十分重要的意義。(完)