寒冬時節(jié)，伴隨著陣陣汽笛聲響，連續(xù)多日滿載貨物的中歐班列從綏芬河駛出國境、奔向亞歐。

　　綏芬河海關(guān)充分發(fā)揮職能作用，優(yōu)化服務(wù)、主動作為，積極幫助企業(yè)克服疫情不利影響，全力以赴促進外貿(mào)穩(wěn)增長，助力中歐班列“鋼鐵巨龍”跑出一條逆勢上揚的軌跡。2020年共監(jiān)管進出境中歐班列220列、18888標箱，同比分別增長83.3%和153.6%，進出境中歐班列數(shù)量創(chuàng)新高。

　　“班列常態(tài)化運行離不開海關(guān)的大力支持，運抵班列當天就能發(fā)車，口岸通關(guān)更加順暢高效，客戶十分滿意，我們也更有信心了。”綏芬河某國際物流有限公司負責人說。

　　綏芬河海關(guān)著力念好“服務(wù)經(jīng)”，助企幫扶真金白銀實惠多。加強惠企政策協(xié)同，加大跟蹤指導(dǎo)和服務(wù)力度，主動對接班列貨代公司，提前掌握班列發(fā)車、運抵情況，及時高效做好涉企政策宣講和業(yè)務(wù)解讀，為企業(yè)提供“預(yù)約通關(guān)、艙單歸并、自主選擇報關(guān)地”等便利化措施。在保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定上出實招，快速驗放中歐回程班列，推動回程班列搭載俄羅斯板材等優(yōu)質(zhì)貨源“滿載而歸”，提升回程集裝箱滿載率，貨源集聚效應(yīng)進一步顯現(xiàn)。2020年全年監(jiān)管中歐回程班列189列，同比增長76.6%。

　　“我們在2020年7月正式上線運行鐵路新艙單系統(tǒng)，推進關(guān)鐵雙方信息資源互通共享，降低了企業(yè)的報關(guān)成本，大幅提升了通關(guān)運作效率�！睋�(jù)綏芬河海關(guān)鐵路物流監(jiān)控二科孫逢祥介紹，通過該系統(tǒng)可以實現(xiàn)鐵路艙單數(shù)據(jù)無紙化傳輸，方便鐵路部門調(diào)度實際貨物，海關(guān)順勢監(jiān)管也更為有效，確保班列編組、查驗、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)高效銜接，最大限度壓縮班列在口岸的運轉(zhuǎn)時間，實現(xiàn)物暢其流。

　　張金龍 本報記者 杜懷宇